Art. 10567R
EAN: 8056224151952
Dettagli tecnici del ricambio 10567R
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 3,1 KW
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Versione: 10567R
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€302.55IVA esclusa
Motorino d'avviamento 10567R Kühner 12 V 3,1 kW: affidabilità e prestazioni per CITROËN C35
Il motorino d’avviamento 10567R, rigenerato e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con un’affidabilità costante nel tempo. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 3,1 kW, valori che assicurano coppia di spunto generosa e rapido trascinamento dell’albero motore anche in condizioni ambientali impegnative. Il senso orario di rotazione è coerente con gli schemi più diffusi e, insieme al solenoide di pre-innesto, favorisce un innesto progressivo del pignone sul volano, con minori urti, rumorosità contenuta e ridotta usura degli ingranaggi.
Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il 10567R garantisce prestazioni affidabili nei tragitti quotidiani con frequenti cicli di avviamento, soste brevi e traffico urbano. In questa versione trova applicazione su CITROËN C35, dove la robustezza meccanica e l’efficienza elettrica contribuiscono a ricaricare rapidamente la batteria dopo l’accensione e a preservare l’impianto da cadute di tensione. Per individuare con precisione anni, motorizzazioni e allestimenti, oltre alle equivalenze dei ricambi, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che segue questa descrizione.
La sigla di versione 10567R identifica una configurazione curata nei dettagli: durante il processo di rigenerazione vengono sostituiti i componenti soggetti a usura e l’unità è collaudata al banco per verificare assorbimenti, velocità di rotazione e stabilità della coppia. L’accurato allineamento del gruppo pignone e la qualità dei cuscinetti riducono attriti e dispersioni, mentre l’isolamento elettrico e il dimensionamento del cablaggio interno contribuiscono a contenere surriscaldamenti e picchi indesiderati, a tutela delle centraline e della batteria.
L’installazione è semplice e intuitiva grazie a quote di montaggio in linea con l’unità originale e a collegamenti elettrici immediati: il morsetto di potenza e il morsetto di comando risultano facilmente accessibili, favorendo un cablaggio ordinato. Il senso orario evita incertezze di posizionamento, il solenoide integrato facilita la gestione del pre-innesto e, dopo il serraggio ai valori prescritti e il corretto controllo dell’ingaggio pignone-corona, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.
