Motorino d'avviamento 10385R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10385R, rigenerato con criteri rigorosi e prodotto e distribuito da Kühner, restituisce prontezza e affidabilità al sistema di avviamento delle autovetture. Ogni unità viene sottoposta a controlli funzionali e a sostituzione dei componenti soggetti a usura, così da garantire cicli di servizio stabili, rumorosità contenuta e una risposta costante anche dopo arresti ripetuti nel traffico urbano o in condizioni climatiche variabili.

Progettato per l’uso su autovetture destinate agli spostamenti quotidiani, assicura avviamenti sicuri a freddo e a caldo, preservando batteria e cablaggi grazie a un assorbimento elettrico bilanciato. L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,2 kW, valore ideale per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il solenoide a trazione coordina l’innesto del pignone con precisione, riducendo stress meccanici sulla corona del volano e minimizzando le perdite per attrito.

La versione 10385R adotta senso orario di rotazione, caratteristica fondamentale per la corretta direzionalità del trascinamento vista dal lato pignone. La meccanica viene ripristinata con giochi controllati e lubrificazione mirata, così da contenere vibrazioni e usura dei supporti; l’isolamento elettrico dei conduttori e la qualità delle spazzole contribuiscono a mantenere stabile la caduta di tensione nei picchi di corrente tipici della fase di spunto. Il risultato è un avviamento pieno e regolare, con tempi di innesto rapidi e una maggiore costanza di prestazione nel tempo.

La compatibilità comprende diverse applicazioni di grande interesse storico e d’uso: si distingue Peugeot 505 e un’ampia selezione Talbot quali Tagora, Murena, 160, 180 e le Talbot Simca 1609/1610. Per confermare senza incertezze la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella con i codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a identificare con precisione la versione corretta in base al tipo di motore e alla configurazione dell’impianto di avviamento.

Il montaggio risulta semplice grazie a interfacce di fissaggio conformi agli standard OE e a terminali di collegamento facilmente accessibili, con identificazione chiara dei poli di potenza e comando per un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori: è sufficiente allineare il corpo sulla campana del cambio, serrare i bulloni alle coppie prescritte e collegare i cavi prima di un rapido test di funzionalità. La corretta direzionalità in senso orario elimina dubbi di orientamento e consente una messa in servizio immediata, permettendoti di tornare su strada con fiducia.