Motorino d'avviamento 10365R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10365R Kühner: affidabilità rigenerata per veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 10365R, rigenerato con componenti selezionati e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili anche quando le condizioni di lavoro mettono alla prova impianto elettrico e meccanica. L’accurata revisione dei gruppi elettromeccanici e il collaudo finale su banco consentono di ripristinare le prestazioni originali, garantendo affidabilità e continuità nel tempo per chi utilizza il mezzo ogni giorno.

La destinazione d’uso privilegia i veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, dove sono richieste partenze pronte a freddo e a caldo, cicli ravvicinati lungo il turno e resistenza a vibrazioni e polveri. L’azione rapida del solenoide e l’innesto progressivo del pignone riducono colpi e contraccolpi sull’ingranaggio del volano, mentre l’isolamento curato dei conduttori limita cadute di tensione e surriscaldamenti nelle manovre ripetute.

Dal punto di vista elettrico, l’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,8 kW, una combinazione capace di fornire coppia di spunto elevata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata tipici del segmento LCV. La versione identificata come 10365R adotta una cinematica ottimizzata per contenere rumorosità e usura, con supporti e boccole selezionati per lavorare a lungo in presenza di cicli intensivi, sbalzi termici e avviamenti frequenti. L’attenzione all’efficienza si traduce in assorbimenti equilibrati e in una migliore tutela della batteria, con erogazione stabile fin dai primi giri.

Tra le applicazioni spicca CITROËN C35, riferimento storico nel mondo dei furgoni pesanti di prima generazione. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare, subito dopo questa descrizione, la tabella dedicata ai modelli compatibili con indicazione di anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a verificare quote di montaggio, configurazione dell’impianto e piena interoperabilità con la tua trasmissione.

Il montaggio risulta semplice grazie a ingombri studiati per l’alloggiamento originale, punti di fissaggio allineati alla campana del cambio e accesso immediato ai terminali di potenza e comando. La sostituzione in genere avviene in drop-in, senza adattatori: è sufficiente posizionare l’unità, serrare i bulloni alla coppia prescritta, collegare il cablaggio e verificare il corretto tensionamento della batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo test. Una procedura lineare, pensata per ridurre i tempi di fermo e rimettere il mezzo subito al lavoro.