Motorino d'avviamento 10355R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10355R Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 10355R, rigenerato, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per restituire avviamenti pronti e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, coniuga attenzione al dettaglio e continuità di servizio, così da garantire affidabilità nel traffico urbano, durante tragitti brevi e dopo soste ripetute a motore caldo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 0,85 kW, valore che assicura la coppia di spunto richiesta dai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e interagisce con precisione con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 15 mm facilita l’allineamento meccanico e riduce l’usura degli ingranaggi. Il corpo anteriore presenta un diametro sede di 66 mm con 3 fori di fissaggio, schema ampiamente diffuso che garantisce centraggio stabile e serraggio omogeneo sulla campana del cambio. L’accurata taratura del solenoide e la lubrificazione dei supporti minimizzano cadute di tensione, rumorosità e vibrazioni, contribuendo a partenze pronte anche con batteria parzialmente scarica.

La versione identificativa 10355R si rivolge a un parco circolante particolarmente ampio. Tra i veicoli compatibili rientrano RENAULT 14; le serie CITROËN LNA, Visa, BX e C15; le PEUGEOT 104, 205 I e 205 II; nonché TALBOT Samba. Per verificare la corrispondenza con il tuo allestimento consigliamo di consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le indicazioni utili per confermare in modo certo la compatibilità con la tua vettura.

Essendo un componente rigenerato, il 10355R beneficia di una revisione accurata dei gruppi critici e di collaudi al banco che verificano assorbimenti, coppia di spunto e corretta retrazione del pignone. La sostituzione dei materiali d’usura e il controllo dimensionale delle superfici di scorrimento riportano l’unità entro le tolleranze previste, così da offrire una risposta pronta all’avvio e una durata nel tempo coerente con le aspettative di un componente di qualità.

L’installazione è semplice e rapida grazie al diametro sede da 66 mm che facilita il centraggio, al triangolo di fissaggio a 3 punti che semplifica l’allineamento e al pignone in senso orario predisposto per l’accoppiamento con la corona volano prevista. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito, mentre la posizione base del pignone di 15 mm riduce la necessità di regolazioni. In molti casi la sostituzione è in drop-in: si rimuove l’unità esistente, si posiziona il nuovo motorino, si serra alla coppia prescritta e, dopo il corretto tensionamento dei collegamenti, l’avviamento risulta immediatamente pronto.