Motorino d'avviamento 10151R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10151R, rigenerato con standard accurati e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per restituire prontezza di avviamento e affidabilità a chi usa l’auto ogni giorno. La rigenerazione prevede lo smontaggio completo dell’unità, la sostituzione dei componenti soggetti a usura e collaudi funzionali su banco, così da garantire continuità di servizio e ridurre vibrazioni, rumorosità e dispersioni elettriche nel lungo periodo.

L’impiego è pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove contano partenze sicure a freddo e a caldo, prontezza all’innesto e stabilità di erogazione anche dopo tragitti brevi o in presenza di accessori elettrici energivori. La meccanica del gruppo pignone-innesto si caratterizza per accoppiamento progressivo con la corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti assicura un’azione rapida e uniforme, così da proteggere batteria e ingranaggi da sollecitazioni inutili.

Dal punto di vista elettrico, la configurazione a 12 V abbinata a una potenza di 0,9 kW offre una coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata, con assorbimenti contenuti e maggiore efficienza nelle riaccensioni ravvicinate. La versione 10151R mantiene gli ingombri e le quote di montaggio dell’unità originale, favorendo l’allineamento sul carter e la corretta centratura del pignone. La cura dell’isolamento, la qualità dei cuscinetti e la corretta lubrificazione dei cinematismi contribuiscono a una marcia regolare del rotore e a una durata superiore in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso quotidiano.

La compatibilità comprende PEUGEOT 204 e PEUGEOT 304, con applicazioni che variano in base a anno, motorizzazione e specifiche dell’impianto. Per un riscontro puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati del veicolo compatibile e, a seguire, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a identificare la versione corretta e a verificare la piena intercambiabilità con l’unità installata a bordo.

Il montaggio è semplice e rapido grazie agli ingombri in linea con gli alloggiamenti di primo impianto, all’accesso agevole ai terminali di alimentazione e comando e al centraggio immediato della flangia; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori. È sufficiente verificare l’allineamento con la corona del volano, serrare i punti di fissaggio alle coppie previste e completare il cablaggio: pochi passaggi, riscontro immediato all’avviamento e piena operatività fin dal primo giro chiave.