Motorino d'avviamento 101125V — Valeo

Motorino d'avviamento 101125V Valeo distribuito da Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture FIAT

Motorino d’avviamento 101125V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia robustezza, continuità di servizio e stabilità elettrica, così da assicurare un innesto regolare del pignone e una risposta pronta del motore anche dopo numerosi cicli di avviamento in rapida successione. L’identificativo di versione 101125V consente un riscontro immediato con ricambi ed equipaggiamenti originali della stessa famiglia.

Il campo di impiego è quello delle autovetture e dei veicoli stradali per uso privato: nei tragitti urbani con frequenti stop&go come nei percorsi extraurbani, l’unità offre affidabilità costante, favorendo la pronta rotazione dell’albero a freddo e la ripetibilità dell’avviamento a caldo. La frizione unidirezionale del pignone riduce contraccolpi e rumorosità, mentre il solenoide dimensionato per utilizzi ripetuti garantisce una corsa rapida e precisa, limitando l’usura di ingranaggi e corona del volano.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V con una potenza di 0,8 kW, valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata e studiato per contenere assorbimenti superflui dalla batteria durante l’innesto. Il pignone è previsto nella configurazione a 8/9 denti, in funzione dell’applicazione, così da assicurare il corretto passo di ingranamento con la corona. Il diametro sede 64 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio e riduce vibrazioni in fase di spunto; la struttura di montaggio prevede tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un serraggio stabile e rapido. La posizione base del pignone di 11 mm contribuisce a mantenere la profondità di accoppiamento ideale, a tutela di durata e silenziosità.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del gruppo FIAT, tra cui FIAT Panda, FIAT Palio, FIAT Seicento / 600, FIAT Strada, FIAT Siena e FIAT Doblò. Per selezionare con certezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per il confronto con la tua unità originale e con le specifiche dell’impianto.

L’installazione è semplice e intuitiva: il centraggio garantito dalla sede da 64 mm velocizza il posizionamento, lo schema a tre fori con due filettati semplifica l’allineamento e il serraggio, mentre la corsa del pignone ottimizzata dalla posizione base 11 mm aiuta un ingranamento immediato senza necessità di spessori o adattatori. I terminali di alimentazione e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto rispetto all’unità preesistente, consentendo un montaggio rapido e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.