Motorino d'avviamento 255178S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 255178S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte, regolari e ripetibili nelle condizioni d’uso più comuni dell’automobilista. La progettazione cura la stabilità meccanica del gruppo pignone-frizione e la costanza dell’innesto sul volano, così da limitare rumorosità, contraccolpi e usura dei denti anche dopo numerosi cicli di avvio a motore caldo o in climi rigidi.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura affidabilità nei tragitti quotidiani e nei percorsi urbani con frequenti stop&go. L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste. La versione 255178S si caratterizza per un solenoide dimensionato per cicli ripetuti, avvolgimenti ottimizzati e una frizione unidirezionale che protegge il motorino durante l’avviamento e lo sgancio.

La qualità costruttiva si riflette nella scelta di materiali resistenti alla fatica e nel controllo delle tolleranze di assemblaggio: la lubrificazione mirata dei supporti riduce attriti e temperature di esercizio, mentre l’isolamento dei conduttori contiene le cadute di tensione a beneficio di batteria e cablaggio. Queste accortezze migliorano la prontezza di risposta del relè, stabilizzano l’assorbimento e permettono al motorino di mantenere prestazioni costanti anche con accessori elettrici attivi o tensione di batteria non perfettamente al massimo.

La compatibilità interessa numerosi modelli BMW, tra cui Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4 e Serie 5. Per individuare con esattezza versioni, anni di produzione e motorizzazioni supportate, invita a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella con i codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la piena intercambiabilità in base al tuo allestimento.

Il montaggio risulta intuitivo grazie ad attacchi conformi alle geometrie originali e a terminali di collegamento ben accessibili: il polo di potenza e il comando del solenoide sono posizionati per facilitare il cablaggio, mentre il pignone a 12 denti e il senso orario assicurano l’allineamento immediato con la corona del volano. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità si installa in sostituzione diretta senza adattatori, con centraggio preciso, serraggi rapidi e messa in servizio immediata dopo il controllo del gioco d’ingranamento: una procedura semplice che ti rimette su strada in tempi brevi.