Motorino d'avviamento 254604S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 12V 2,2kW SEG Automotive: affidabilità per autovetture moderne

Firmato SEG Automotive e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 254604S è nuovo e prodotto di altà qualità, progettato per fornire partenze pronte e ripetibili sulle autovetture moderne. La versione 254604S adotta un’architettura a 12 V con potenza di 2,2 kW, pignone a 13 denti e flangia da 79 mm, una combinazione studiata per garantire coppia di spunto elevata, innesto pulito sulla corona del volano e stabilità meccanica anche in condizioni d’uso gravose. Il senso antiorario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste, evitando contrasti e riducendo vibrazioni e rumorosità.

Nell’impiego quotidiano su autovetture e veicoli stradali per uso privato il gruppo solenoide a trazione e la ruota libera ad alta resistenza lavorano in sinergia per minimizzare gli stress su batteria e ingranaggi, con un innesto rapido e controllato del pignone anche dopo soste brevi o a motore caldo. La progettazione privilegia componenti a basso attrito, tolleranze di lavorazione strette e un’efficace dissipazione termica, così da mantenere costante la velocità di avviamento e contenere l’usura dei contatti durante cicli frequenti.

La configurazione elettrica a 12 V e 2,2 kW offre un equilibrio ideale tra assorbimento e coppia, favorendo partenze sicure su propulsori benzina e diesel di media cilindrata. L’ottimizzazione del profilo del pignone a 13 denti promuove un accoppiamento progressivo con la corona, limitando colpi d’ariete e micro-scheggiature, mentre la flangia da 79 mm facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio. Materiali selezionati, protezioni contro polveri e umidità e una lubrificazione mirata dei supporti rotanti contribuiscono a una lunga durata operativa e a una rumorosità contenuta.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni del Gruppo Volkswagen e affini: tra le SEAT spiccano Alhambra, Altea, Altea XL, Leon, Ibiza IV, Mii, Ateca e Tarraco; in casa SKODA sono comprese Superb II, Superb III, Octavia III e Octavia IV, Yeti, Kodiaq I e Karoq; nel marchio VW rientrano Golf VI, Golf VII e Golf VIII, Golf Plus V, Golf Sportsvan VII, Jetta IV, Passat B6, Passat CC B6, CC B7, Passat B7 e Passat B8, Tiguan e Tiguan Allspace, Beetle, Scirocco III, T‑Roc, Arteon e Crafter; per AUDI sono inclusi A1, A3, TT, Q2 e Q3. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo, consulta la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da identificare con precisione la variante corretta.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: la flangia da 79 mm semplifica l’allineamento alla campana del cambio, il senso antiorario orienta senza ambiguità l’installazione e il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona. Gli attacchi elettrici standard favoriscono un cablaggio intuitivo e, nella maggior parte delle applicazioni, la sostituzione avviene in forma plug‑in senza adattatori né riposizionamenti del cablaggio. Una corretta tensionatura della cinghia servizi e il serraggio alle coppie prescritte completano la messa in servizio, restituendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.