Motorino d'avviamento 10327S — Seg Automotive

Progettato per garantire partenze pronte in ogni stagione, il motorino d’avviamento 10327S, nuovo, sviluppato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, unisce affidabilità e continuità di servizio in contesti d’uso differenti. Si adatta con disinvoltura ai ritmi dei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van impegnati nel trasporto merci quotidiano, e offre la stessa costanza nelle autovetture utilizzate per gli spostamenti di tutti i giorni, dove sono richieste ripartenze frequenti, silenziosità e consumi elettrici controllati.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e regolare con la corona del volano, limitando usura e rumorosità; la sede di centraggio da 82,5 mm e i due fori di fissaggio semplificano l’allineamento sulla campana del cambio, garantendo stabilità meccanica e trasmissione efficace della coppia. La gestione del solenoide e l’accurata calibrazione dei componenti elettromeccanici contribuiscono a ridurre le cadute di tensione, proteggendo batteria e cablaggio anche dopo avviamenti ripetuti.

La compatibilità copre una gamma ampia di applicazioni, includendo Mercedes-Benz 190, 124, Classe E, T1, Classe C e SLK, oltre a Daewoo Korando e SsangYong Korando. Per individuare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a supporto della scelta troverai anche la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per verificare l’equivalenza con il ricambio originale.

L’installazione risulta lineare grazie alla sede da 82,5 mm che garantisce un centraggio immediato, ai due punti di fissaggio che facilitano il posizionamento e al pignone da 9 denti che si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali consente un collegamento chiaro del morsetto di potenza e del comando, mentre le quote costruttive coerenti con gli alloggiamenti più diffusi favoriscono una sostituzione per lo più diretta, senza adattatori. Dopo il corretto serraggio e la verifica del cablaggio a 12 V, l’unità è pronta a entrare in servizio con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.