Motorino d'avviamento 101323S — Seg Automotive

Nella versione 101323S, il motorino d’avviamento, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, coniuga prontezza di spunto e regolarità di innesto per garantire partenze affidabili nelle condizioni d’uso quotidiane. L’alimentazione a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, così da sviluppare la coppia necessaria a mettere in moto con decisione propulsori benzina e diesel di cilindrata medio-piccola, contenendo al tempo stesso gli assorbimenti sull’impianto elettrico del veicolo.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il 101323S privilegia un funzionamento costante anche in scenari urbani con frequenti arresti e ripartenze, dove il tempo disponibile per il ripristino della carica è spesso ridotto. La cinematica del pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento fluido con la corona del volano, riducendo urti e rumorosità all’innesto; l’accurata gestione del solenoide sostiene ripetuti cicli di avviamento senza decadimenti di prestazione, mentre i materiali antiusura e il bilanciamento delle masse rotanti aiutano a contenere vibrazioni e surriscaldamenti.

La meccanica di interfaccia è dimensionata per un montaggio preciso: il diametro della sede da 76 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio, la posizione base del pignone di 62 mm rispetta l’offset richiesto da numerose configurazioni di volano e il fissaggio avviene tramite due fori passanti, senza fori filettati sull’unità, così da consentire un serraggio sicuro con bulloneria originale. Queste quote rendono l’installazione prevedibile e ripetibile, migliorando la durata degli ingranaggi e la protezione dell’impianto di avviamento.

La compatibilità interessa un ampio spettro del Gruppo Volkswagen e marchi collegati: tra le applicazioni più diffuse figurano Audi A3 e Audi TT, numerose Volkswagen come Golf V e Golf VI, Golf Plus V, Passat B6 e Passat CC B6, Jetta III, Touran, Tiguan, Caddy III, EOS, Scirocco III, oltre ai trasporti leggeri Transporter T5 e Multivan T5; si aggiungono SEAT Altea e Altea XL, Ibiza III e Ibiza IV, Toledo III, Leon; le Škoda Octavia II, Superb II e Yeti. Per individuare con esattezza versioni, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili presente dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei relativi codici OEM: troverai le corrispondenze utili a confermare l’abbinamento perfetto.

Il montaggio risulta particolarmente semplice grazie all’allineamento delle quote principali: la sede da 76 mm facilita il centraggio, i due fori di fissaggio guidano il posizionamento senza necessità di adattatori e la posizione base del pignone di 62 mm assicura l’ingaggio corretto con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, il cablaggio segue i percorsi originali e, una volta serrati i bulloni alla coppia prescritta e tensionata la cinghia dove previsto, la messa in servizio è immediata: una sostituzione pulita e rapida, pensata per ridurre al minimo i tempi di fermo.