Motorino d'avviamento 101283S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 101283S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Progettato per prestazioni pronte e costanti, il motorino d’avviamento 101283S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, coniuga dimensioni compatte e robustezza per garantire avviamenti affidabili in ogni stagione. SEG Automotive nasce dall’esperienza maturata nella storica divisione Starter Motors & Generators di Bosch, evolutasi in azienda autonoma nel 2018, a conferma di un forte patrimonio tecnico nella progettazione di sistemi di avviamento per auto e veicoli commerciali. ([seg-automotive.com](https://www.seg-automotive.com/press-releases/bosch-starter-motors-and-generators-is-now-seg-automotive/?utm_source=openai))

Pensato sia per veicoli commerciali leggeri sia per autovetture, lavora con continuità in scenari d’uso quotidiani: tragitti brevi con frequenti riavvii, soste ripetute durante le consegne, avviamenti a freddo o a motore caldo. La cinematica dell’innesto pre-ingaggiato limita urti e rumorosità all’aggancio con la corona del volano, riducendo l’usura dei denti e preservando il sistema anche dopo molti cicli, mentre il solenoide assicura il corretto sincronismo tra posizionamento del pignone e alimentazione del motore elettrico. ([howacarworks.com](https://www.howacarworks.com/basics/how-the-starting-system-works.amp?utm_source=openai))

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,1 kW di potenza; il pignone a 9 denti lavora in senso orario per garantire il corretto trascinamento in tutte le applicazioni previste. La flangia da 70 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati, così da assicurare centraggio e serraggio precisi in fase di montaggio. La progettazione pre-ingaggiata (solenoide che innesta prima di energizzare il motore) riduce gli stress sui componenti meccanici e favorisce un avvio pulito anche con tensioni di batteria non perfette, grazie al controllo dell’assorbimento e alla pronta coppia di spunto. ([distriauto.it](https://www.distriauto.it/ad-kuhner/101283s-3783915?utm_source=openai))

La compatibilità abbraccia numerose piattaforme: nel mondo Mercedes‑Benz sono comprese Classe C, SLK, Classe E, CLK e Classe CLC, oltre a Sprinter 3‑t, 3,5‑t e 5‑t; in ambito Audi è indicato per A3. Per confermare con esattezza allestimenti, anni e motorizzazioni, invita a consultare subito la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella con i codici OEM equivalenti per un riscontro puntuale prima dell’acquisto.

L’installazione è lineare: la flangia da 70 mm con combinazione di fori passanti e filettati facilita l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina ogni dubbio di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, così il cablaggio risulta ordinato e la messa in servizio rapida; rispettando le corrette coppie di serraggio e verificando il gioco d’accostamento, nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, permettendo di tornare operativi in tempi brevi. ([howacarworks.com](https://www.howacarworks.com/illustrations/pre-engaged-starter-system?utm_source=openai))