Motorino d'avviamento 101249S — Seg Automotive

Progettato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101249S, nuovo, coniuga affidabilità e rapidità di risposta per garantire partenze pronte sia a freddo sia a caldo. La cura della meccanica e dell’elettromagnetismo di comando consente di affrontare cicli frequenti senza cali di prestazione, offrendo continuità di servizio in contesti professionali e nell’uso quotidiano.

La destinazione d’uso abbraccia sia veicoli commerciali leggeri — come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci e nelle consegne urbane — sia autovetture ad uso privato, dove occorrono avviamenti regolari nei tragitti di tutti i giorni. La risposta pronta del solenoide e l’innesto progressivo del pignone riducono gli stress sugli ingranaggi del volano e limitano gli assorbimenti impropri, favorendo la durata della batteria e la silenziosità di funzionamento.

Sotto il profilo tecnico, l’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, un valore che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti opera in senso orario per garantire l’accoppiamento corretto con la corona del volano; la posizione base del pignone di 26 mm contribuisce a un ingaggio rapido e pulito. Il centraggio avviene tramite diametro sede 60 mm, mentre la flangia con due fori di fissaggio offre montaggio stabile e ripetibile, utile nei cicli di manutenzione programmata. La qualità dell’isolamento e la dissipazione termica curata aiutano a contenere surriscaldamenti e cadute di tensione nelle partenze ravvicinate.

La compatibilità è ampia e comprende numerosi modelli Mercedes-Benz come Classe C, Classe E, Classe S, CLK, CLS, Classe M, Classe G, Classe GLK, SL, SLK, Classe R, Classe GL, oltre a Viano e Vito/Mixto. Trova applicazione anche su Chrysler Crossfire. Per scegliere con sicurezza l’unità corretta ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici dei veicoli compatibili — modello, anni e motorizzazioni — e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da verificare le equivalenze e confermare l’abbinamento con l’impianto del tuo mezzo.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alle quote di installazione pensate per la sostituzione diretta: il diametro sede da 60 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio, i due fori assicurano un serraggio immediato e l’innesto del pignone — aiutato dalla base a 26 mm e dal senso orario — avviene con precisione al primo giro chiave. L’accesso ai terminali elettrici è comodo, il cablaggio segue percorsi intuitivi e la messa in servizio richiede il solo controllo del corretto allineamento: una procedura snella che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada senza complicazioni.