Motorino d'avviamento 254702P — Prestolite

Motorino d'avviamento 254702P Prestolite: potenza e affidabilità per veicoli commerciali

Il motorino d’avviamento 254702P, nuovo, prodotto da Prestolite e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze sicure e ripetibili nei contesti più esigenti. Pensato per i servizi professionali a lungo raggio, è specifico per autocarri, autobus e pullman e sostiene carichi di lavoro elevati con erogazione pronta della coppia e ridotta sensibilità a caldo, freddo e cicli stop-and-go tipici del trasporto commerciale.

L’unità opera su impianti a 24 V e sviluppa una potenza di 5,5 kW, valori che si traducono in elevato spunto all’avviamento e tempi di innesto contenuti anche con motori diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta le architetture più diffuse nel settore heavy-duty. La versione 254702P prevede tre fori di fissaggio per una presa solida sulla campana del cambio e una distribuzione uniforme degli sforzi; la costruzione robusta di solenoide, indotto e supporti riduce cadute di tensione, usura delle superfici di contatto e rumorosità, favorendo affidabilità nel tempo e continuità di servizio.

Pur orientato ai veicoli industriali, questo avviatore trova riscontro su numerose applicazioni, anche storiche o speciali, che potrai verificare nel dettaglio dopo questa descrizione. Tra i modelli indicati figurano FIAT Croma, Regata, 1100-1900, 125, 850, Jagst, Ritmo, Uno e Fiorino, insieme a LADA Nova e Samara, MOSKVICH 403, RENAULT 21 e Clio I, MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E e MB, PORSCHE 911 e 959, BMW Serie 5, FORD Focus III e Cougar, SSANGYONG Korando, ROVER 200 II, ŠKODA Felicia I, Octavia I e Yeti, VAUXHALL Vectra (B), CITROËN Jumper I, oltre a PIAGGIO Ape TM e Ape Classic. Per scegliere con precisione la variante corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella applicativa dedicata e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili per un riscontro immediato delle equivalenze.

L’installazione è pensata per essere rapida: il disegno a tre punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 12 denti si innesta senza incertezze sulla corona, il senso orario evita errori di orientamento e l’accesso ai terminali consente un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con serraggio uniforme dei bulloni e verifica del corretto accoppiamento col volano, così da ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave e ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.