Motorino d'avviamento 256627R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256627R, rigenerato su base Mitsubishi, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici equilibrati e un’elevata affidabilità nel tempo. La rigenerazione prevede la selezione e il ripristino dei componenti soggetti a usura con controlli funzionali su banco, così da garantire uniformità di prestazioni e un innesto del pignone rapido e pulito sul volano anche a temperature estreme.

Il progetto privilegia l’impiego su autovetture destinate a spostamenti quotidiani, dove serve uno starter pronto dopo brevi tragitti e frequenti stop&go, e trova piena applicazione su veicoli fuoristrada e 4x4, chiamati a lavorare in presenza di vibrazioni, polvere e umidità. In questi scenari la robustezza del corpo, l’isolamento accurato dei collegamenti e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a partenze affidabili, limitando cadute di tensione e usura degli ingranaggi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW, una potenza che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento lineare con la corona del volano, mentre il senso orario preserva la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 70 mm prevede tre punti di fissaggio con sedi filettate, soluzione che garantisce centraggio preciso, distribuzione uniforme degli sforzi e serraggio sicuro; la cinematica dell’innesto riduce contraccolpi e rumorosità nella fase di avviamento, proteggendo sia il motorino sia la trasmissione del moto.

In termini di applicazione il 256627R risulta indicato per Suzuki Jimny, veicolo che richiede uno starter pronto in fuoristrada e affidabile nell’uso urbano. Per confermare l’abbinamento con il tuo allestimento invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, completa di anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie a verificare la perfetta intercambiabilità con l’unità originale.

La semplicità di montaggio è un punto di forza concreto: la flangia da 70 mm con tre fori filettati facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 12 denti si ingaggia con immediatezza e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con serraggi a coppia controllata e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.