Motorino d'avviamento 255470M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 255470M Mitsubishi: potenza e affidabilità per veicoli pesanti

Con la sigla 255470M, il motorino d’avviamento nasce come componente nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, per garantire partenze sicure su impianti elettrici a 24 volt. La sua architettura è pensata per erogare coppia elevata fin dal primo impulso, con una potenza di 5 kW che assicura spunto deciso e continuità di servizio nei contesti più impegnativi.

Il campo d’impiego è quello dei veicoli pesanti: autocarri, autobus e pullman che richiedono affidabilità costante nei trasporti professionali e a lunga percorrenza. L’insieme pignone–volano è ottimizzato grazie a 12 denti che favoriscono un innesto rapido e progressivo, mentre il senso orario rispetta la direzione di trascinamento prevista dai più diffusi gruppi frizione/cambio del settore. Il dimensionamento del solenoide e la robustezza dei supporti riducono cadute di tensione e usura dei componenti, preservando batteria e cablaggi nelle ripartenze frequenti.

Dal punto di vista tecnico, la combinazione tra alimentazione a 24 V, potenza di 5 kW e dentatura a 12 elementi produce una coppia di avviamento adeguata a motori diesel di grossa cilindrata, con innesto pronto anche a basse temperature. La gestione dell’innesto privilegia fluidità e durata, limitando urti e rumorosità sul volano; la versione 255470M identifica inoltre la configurazione specifica nella gamma, utile per riconoscere con esattezza geometrie e parametri elettrici prima della sostituzione.

La compatibilità dichiarata copre applicazioni trasversali: tra le autovetture e i veicoli commerciali figurano SEAT Toledo I e SEAT Inca, FORD Focus III ed FORD Econovan, VW LT 28-46 II, VAUXHALL Vectra (B), BMW 3, AUDI A4 B5, CITROËN Xsara, RENAULT Kangoo e Kangoo Be Bop, PEUGEOT 308 SW I e PEUGEOT Boxer, MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E, Classe S e Vito, CITROËN Xantia e C5 II, FIAT Scudo e FIAT Ducato, TOYOTA MR2 II e Avensis, VOLVO V40 e 940, PEUGEOT Expert Tepee, LOTUS Exige e LADA Kalina. Per selezionare la corrispondenza esatta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare il perfetto abbinamento elettrico e meccanico.

L’installazione è pensata per essere semplice: il senso orario elimina incertezze di orientamento, la dentatura a 12 facilita l’accoppiamento con la corona del volano e l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio chiaro e rapido. Gli ingombri sono studiati per un allineamento immediato con la campana del cambio e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modalità plug‑in senza adattatori, con tensionamento e serraggi standard: una procedura lineare che riduce i tempi di fermo e restituisce un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.