Motorino d'avviamento 255358R — Kuhner

Motorino d'avviamento 255358R Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Mazda 6

Il motorino d’avviamento 255358R, rigenerato e proposto nel form factor Mitsubishi, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per restituire prestazioni affidabili e costanti con finiture curate e tolleranze riportate agli standard originali. L’unità è progettata per garantire partenze pronte e ripetibili, con un innesto del pignone preciso e una gestione del solenoide che assicura spinta decisa e rilascio pulito, riducendo sollecitazioni su batteria e volano.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, si dimostra stabile negli spostamenti quotidiani e nelle soste frequenti tipiche del traffico urbano. La frizione unidirezionale tutela il sistema durante il disinnesto, mentre l’isolamento degli avvolgimenti e la qualità dei contatti contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo una lunga durata anche in presenza di vibrazioni o umidità.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, valore che fornisce coppia di spunto adeguata a propulsori di media cilindrata. Il pignone a 9 denti ottimizza l’accoppiamento con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento; la flangia con tre fori di fissaggio offre ancoraggio stabile e centraggio preciso. La denominazione 255358R identifica questa configurazione, utile per riconoscere geometrie e connessioni previste in fase di sostituzione.

La compatibilità comprende Mazda 6, per la quale il 255358R risulta una soluzione coerente con le esigenze di avviamento e con gli schemi elettrici a 12 V del segmento. Per confermare l’abbinamento con l’allestimento specifico del tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a scegliere la variante corretta in base a campana del cambio, volano e impianto.

Il montaggio è semplice e rapido grazie alla flangia a tre punti, che facilita l’allineamento sulla campana, e al pignone a 9 denti che si integra senza adattamenti con la corona preesistente; il senso orario elimina incertezze durante il posizionamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, il cablaggio procede in modo intuitivo e, dopo il corretto serraggio, la messa in servizio è immediata: una sostituzione diretta pensata per ridurre i tempi in officina e tornare subito alla guida.