Motorino d'avviamento 255252M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 24V 5,5kW Mitsubishi Kühner: potenza e affidabilità per veicoli commerciali

Il motorino d’avviamento 255252M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per impianti a 24 V che richiedono coppia elevata e continuità operativa. La potenza di 5,5 kW fornisce uno spunto deciso anche su propulsori di grande cilindrata, mentre la costruzione massiccia del corpo motore e del solenoide sostiene cicli di avviamento ripetuti senza cali prestazionali. Il pignone a 12 denti, abbinato a senso orario di rotazione, assicura un ingaggio rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura dell’innesto. La versione 255252M identifica con precisione la configurazione meccanica ed elettrica per garantire l’abbinamento corretto alla campana del cambio e all’impianto del veicolo.

Progettato per autocarri, autobus e pullman, il 255252M è pensato per sostenere carichi gravosi tipici dei servizi a lunga percorrenza e degli impieghi professionali. L’armatura bilanciata limita vibrazioni, l’isolamento dei cablaggi contiene le cadute di tensione e la qualità dei materiali protegge da polveri, umidità e sbalzi termici. La cinematica dell’innesto favorisce partenze pronte anche dopo fermate brevi, mentre la gestione termica del solenoide mantiene la trazione costante della forchetta in condizioni di batteria sollecitata e temperature elevate.

La compatibilità copre un insieme eterogeneo di applicazioni che, a seconda di anni e motorizzazioni, comprende CHEVROLET Aveo/Kalos, MERCEDES‑BENZ Sprinter 2‑t e Sprinter 3‑t, FORD Transit, CITROËN Evasion e Xsara, VW Golf IV, VW New Beetle e VW Polo IV, SUBARU Impreza, MERCEDES‑BENZ Classe C, TOYOTA Avensis e Corolla, HYUNDAI Atos, Matrix e Sonica IV, PONTIAC Firebird, ASTON MARTIN Vanquish, oltre a FIAT Ducato. Considerata la varietà di allestimenti e impianti elettrici, invitiamo a consultare la tabella con i dettagli dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM corrispondenti per confermare la perfetta intercambiabilità.

Il montaggio risulta semplice grazie a interfacce di fissaggio conformi alle geometrie più diffuse, allineamento immediato del pignone sulla corona e accesso agevole ai terminali di comando e potenza (tipicamente B+ e 50) per un cablaggio pulito. L’orientamento a senso orario elimina ambiguità in fase di installazione, mentre l’accurato centraggio riduce la necessità di regolazioni successive. In sostituzione dell’unità esistente, l’avviatore entra in sede con rapidità, consente un serraggio sicuro della bulloneria originale e offre un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.