Motorino d'avviamento 254376M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 254376M Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il motorino d’avviamento 254376M, nuovo e fornito in confezione originale Mitsubishi, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture di uso quotidiano. La versione 254376M coniuga dimensioni compatte e affidabilità strutturale, così da resistere ai cicli frequenti tipici dei percorsi urbani e alle variazioni termiche che caratterizzano l’impiego reale su strada.

Orientato alle esigenze delle autovetture e dei veicoli stradali a uso privato, opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, erogando una coppia di spunto adatta a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un ingaggio pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 63 mm con tre punti di fissaggio, tutti filettati, favorisce un centraggio preciso e un serraggio stabile, riducendo vibrazioni, rumorosità e usura dei componenti durante l’avviamento.

La dotazione elettrica prevede morsetto principale M8 per la linea batteria e terminale di comando M5 che semplifica il cablaggio con relè e solenoide. L’insieme elettromeccanico è dimensionato per contenere le cadute di tensione e proteggere l’impianto in fase di spunto, mentre le quote d’ingombro risultano compatte e ben gestibili, con una misura principale di 165 mm affiancata da ulteriori quote funzionali di 1 mm e 15 mm utili al corretto allineamento in sede. La qualità dell’isolamento e la cura degli accoppiamenti meccanici favoriscono avviamenti ripetuti anche a batteria parzialmente scarica, mantenendo stabilità di rotazione e risposta immediata al comando chiave.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni: in ambito Renault include Twingo II, Clio II e Clio III, Modus e Grand Modus, Kangoo, Kangoo Be Bop e Kangoo/Grand Kangoo II, Mégane II e Mégane III, Scénic II e Scénic III con le corrispondenti versioni Grand, oltre a Laguna III; nel mondo Dacia sono contemplati Sandero, Logan e Logan MCV, nonché Duster; in casa Nissan rientrano Cube, Note, Tiida, Qashqai e Qashqai +2 I, oltre a NV200 ed NV200/Evalia. Per individuare l’equivalenza corretta rispetto a anno, motore e allestimento ti invitiamo a consultare la tabella veicoli dettagliata che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per una verifica puntuale dell’intercambiabilità.

L’installazione è pensata per essere rapida e senza incertezze: la flangia da 63 mm con tre fori filettati permette un posizionamento immediato sul carter del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con facilità alla corona e il senso orario elimina dubbi sul verso di rotazione. Il morsetto M8 e il terminale M5 offrono un collegamento diretto e sicuro, mentre l’ingombro di 165 mm facilita l’accesso in vano motore. Nella maggior parte delle applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta, con tensionamento della linea e serraggi alla coppia consigliata che consentono una messa in servizio immediata: giri chiave e l’avviamento torna pronto e affidabile.