Motorino d'avviamento 254135M — Marelli

Motorino d'avviamento 254135M Marelli distribuito da Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua FIAT

Progettato secondo il form factor Marelli, il motorino d’avviamento 254135M, nuovo, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso di un’autovettura. La sua taratura privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da accompagnare senza incertezze gli spostamenti quotidiani, dalle tratte urbane ai percorsi extraurbani con frequenti arresti e ripartenze.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, una combinazione che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento rapido e pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio prevede tre fori di fissaggio per un centraggio stabile sulla campana del cambio; la versione 254135M segue le geometrie Marelli diffuse nel segmento, semplificando sostituzione e allineamento con l’impianto originale. Solenoide e circuito di comando sono dimensionati per limitare le cadute di tensione in fase di spunto, proteggendo batteria e cablaggi anche con temperature variabili e cicli ravvicinati.

Per destinazione d’uso il progetto è pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove conta una risposta pronta alla chiave e un innesto regolare del pignone, capace di assicurare ripartenze affidabili nel traffico e dopo brevi soste. Materiali antiusura, schermature contro polvere e umidità e una lubrificazione accurata dei supporti rotanti contribuiscono alla durata nel tempo, mantenendo costante l’erogazione della coppia e contenendo vibrazioni e assorbimenti anomali.

La compatibilità comprende modelli del marchio FIAT come Marea, Palio e Siena. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a individuare con precisione la configurazione corretta.

L’installazione risulta lineare grazie alla flangia a tre fori che facilita l’allineamento, al pignone da 11 denti che si innesta senza necessità di regolazioni complesse e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. I terminali di potenza e di comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, rispettando le quote originali. Un corretto serraggio dei fissaggi e il controllo del gioco tra pignone e corona consentono una messa in servizio immediata, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.