Motorino d'avviamento 10965R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10965R Kühner: affidabilità e prestazioni per Lancia Delta, Thema, Dedra, Kappa e Fiat Croma

Il motorino d’avviamento 10965R, rigenerato con cura e realizzato nel form factor Marelli, è prodotto da Kühner e distribuito da Kühner per offrire reparti di avviamento affidabili sulle autovetture destinate all’uso quotidiano. La rigenerazione prevede controlli funzionali e ripristino delle tolleranze sui componenti critici, così da riportare il gruppo ai parametri di progetto e assicurare partenze pronte e ripetibili nel traffico urbano come nei percorsi extraurbani.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore che garantisce una coppia di spunto coerente con motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti con senso orario si innesta con precisione sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 23 mm favorisce l’allineamento del profilo dentato e riduce rumorosità e usura. La diametrica sede da 66 mm assicura il centraggio sulla campana del cambio; il basamento offre tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che privilegia l’uso di bulloneria passante per un serraggio uniforme. L’elettromagnete di comando e l’accoppiamento del bendix sono calibrati per cicli ripetuti, limitando cadute di tensione e preservando batteria e cablaggi.

Progettato per le autovetture, trova naturale applicazione su modelli di ampia diffusione come Lancia Delta I, Lancia Thema, Lancia Dedra, Lancia Kappa e Fiat Croma. Per definire con esattezza anni, motorizzazioni e varianti di allestimento ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare la piena intercambiabilità in base a volano, campana e impianto elettrico del tuo modello.

L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 66 mm garantisce un centraggio immediato, i tre fori passanti facilitano il posizionamento e il serraggio, l’senso orario elimina incertezze di orientamento e il pignone a 11 denti si accoppia con rapidità alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così la sostituzione dell’unità esistente avviene nella maggior parte dei casi in modo diretto, senza adattatori, con un rapido tensionamento finale e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.