Motorino d'avviamento 10711R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10711R, rigenerato con form factor Marelli e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La revisione accurata delle componenti critiche e l’attenzione all’allineamento meccanico offrono affidabilità nelle manovre di avviamento quotidiane, con particolare cura alla silenziosità e alla continuità di servizio anche dopo numerosi cicli.

L’architettura elettrica opera a 12 V con una potenza di 1 kW, valore che assicura la coppia di spunto necessaria per mettere in rotazione il motore con prontezza e senza stress superfluo per l’impianto. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il gruppo solenoide-comando è progettato per un ingaggio rapido e stabile, così da ridurre usura e rumorosità, preservando al contempo la batteria anche in presenza di ripartenze ravvicinate nel traffico cittadino.

La meccanica di accoppiamento conferma la vocazione alla compatibilità: la sede frontale da 62 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio, i tre fori di fissaggio assicurano un’ancoraggio saldo e l’assenza di fori filettati indica l’uso di bulloneria passante. La posizione base del pignone di 23 mm contribuisce al corretto ingaggio con la corona, limitando colpi e rimbalzi in fase di innesto. Identificato dalla versione 10711R, questo starter con form factor Marelli mantiene ingombri e geometrie diffuse nel segmento, favorendo l’integrazione su numerosi allestimenti di serie.

In termini di applicazione, il 10711R si rivolge alle autovetture per uso privato, dove si richiedono avviamenti affidabili e ripetibili nei tragitti casa-lavoro e negli spostamenti quotidiani. Tra i veicoli compatibili spicca FIAT Cinquecento; per confermare la corrispondenza con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da scegliere con precisione la variante corretta in base a impianto elettrico e configurazione del gruppo cambio-volano.

La semplicità di montaggio è un tratto distintivo: l’interfaccia da 62 mm e la geometria a tre fori consentono un posizionamento intuitivo, mentre il pignone a 9 denti e il senso orario eliminano dubbi sull’orientamento in fase di installazione. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando velocizza il collegamento del cablaggio; l’assenza di fori filettati semplifica il serraggio con bulloni passanti e facilita la sostituzione diretta dell’unità preesistente. Una volta verificato l’allineamento e il corretto gioco d’ingaggio, l’avviamento risulta immediato e regolare fin dal primo giro chiave.