Motorino d'avviamento 10529R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10529R Kühner: affidabilità rigenerata per autovetture e veicoli stradali

Il motorino d’avviamento 10529R, rigenerato e in form factor Marelli, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per coniugare affidabilità e costanza di prestazione nel tempo. Il processo di rigenerazione prevede il ripristino delle tolleranze funzionali e la sostituzione delle parti soggette a usura, con controlli su banco che verificano coppia di spunto, assorbimento e velocità di rotazione: un insieme di verifiche che assicura partenze pronte e ripetibili anche dopo lunghi periodi di inattività.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, offre risposta pronta negli spostamenti quotidiani, dove soste frequenti, cicli di avvio ravvicinati e variazioni di temperatura mettono alla prova l’impianto di avviamento. L’equilibrio tra meccanica e parte elettromagnetica riduce gli stress su batteria e corona del volano, garantendo fluidità di innesto e limitando rumorosità e contraccolpi, così da preservare il comfort a bordo e la durata dei componenti collegati.

La configurazione a 12 V con potenza di 1,1 kW assicura una coppia adeguata ai piccoli e medi propulsori, mentre il pignone a 9 denti lavora con precisione sulla corona, favorendo un ingaggio rapido e pulito. Il diametro sede 82,5 mm garantisce centraggio stabile sulla campana del cambio e, insieme ai 3 fori di fissaggio, contribuisce a un accoppiamento solido e privo di giochi. Il posizionamento del pignone con base a 16 mm definisce la profondità corretta di entrata, riducendo usura del dente e dispersioni di energia; l’isolamento dei cablaggi e la qualità dei contatti del solenoide limitano cadute di tensione e surriscaldamenti.

In termini di applicazione, il 10529R si abbina a modelli come FIAT Regata, tipicamente equipaggiati con sistemi elettrici per i quali questa geometria Marelli rappresenta la soluzione ideale. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le indicazioni utili per scegliere con sicurezza la versione corretta.

L’installazione è semplice e scorrevole grazie alla sede da 82,5 mm e ai tre punti di fissaggio che guidano l’allineamento; il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e i terminali di alimentazione e comando risultano facilmente accessibili per un cablaggio pulito. In molte applicazioni il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con serraggio lineare e immediato ripristino dell’avviamento: una soluzione pratica che permette di tornare su strada in tempi rapidi.