Motorino d'avviamento 101195R — Kuhner

Motorino d'avviamento rigenerato Kühner 101195R: affidabilità e prestazioni per autovetture moderne e classiche

Il motorino d’avviamento 101195R, rigenerato e in form factor Marelli, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità costante e partenze pronte nelle condizioni reali d’uso. La rigenerazione avviene nel rispetto delle specifiche funzionali, così da riportare l’unità a prestazioni in linea con il progetto originario e con le tolleranze richieste dagli impianti di bordo delle autovetture moderne e classiche.

Destinato a autovetture per uso quotidiano, assicura avviamenti regolari nel traffico urbano come nei tragitti extraurbani, con ripartenze ripetute a caldo e a freddo. L’innesto del pignone sulla corona del volano è rapido e controllato, riducendo rumorosità e usura e garantendo il giusto trasferimento di coppia durante la fase più critica della messa in moto.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a fornire la coppia di spunto richiesta da propulsori di diversa cubatura. Il pignone a 9 denti opera in senso orario e presenta una posizione base di 9 mm che favorisce l’allineamento corretto con la corona. La meccanica di accoppiamento è completata da una sede da 66 mm che garantisce centraggio preciso sul carter del cambio, mentre la flangia con 3 fori di fissaggio e nessun foro filettato privilegia l’uso di bulloneria passante per un serraggio affidabile. L’attenzione all’isolamento elettrico e alla robustezza del solenoide contribuisce a stabilità di tensione e durata nel tempo.

La compatibilità copre applicazioni diffuse nel panorama italiano: tra le principali si annoverano Alfa Romeo 155, Lancia Kappa, Fiat Barchetta, Fiat Brava, Fiat Bravo I e Fiat Coupé. Per verificare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, indispensabili per confermare la piena intercambiabilità.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la sede da 66 mm facilita il centraggio, la flangia a tre punti assicura un posizionamento stabile senza adattatori e il pignone a 9 denti in senso orario si allinea con immediatezza alla corona del volano. L’assenza di fori filettati consente l’uso di viteria standard passante, con accesso agevole ai terminali di potenza e comando per un cablaggio pulito. Dopo il serraggio alle coppie prescritte e un rapido controllo del gioco d’innesto, l’unità è pronta all’uso, restituendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.