Motorino d'avviamento 101170R — Kuhner

Progettato per riportare affidabilità e prontezza d’accensione nella guida quotidiana, il motorino d’avviamento 101170R, rigenerato con form factor Marelli e prodotto e distribuito da Kühner, combina componenti selezionati e tolleranze controllate per garantire innesti puliti e ripetibili. La lavorazione di rigenerazione prevede verifiche funzionali e ripristino dei parametri elettrici e meccanici essenziali, così da offrire un comportamento stabile e una lunga durata anche dopo numerosi cicli di avviamento.

Destinato alle autovetture e pensato per l’uso stradale di tutti i giorni, questo starter assicura partenze rapide anche a batteria parzialmente scarica e dopo tragitti brevi. L’azione del solenoide è calibrata per trasferire coppia con continuità, mentre la struttura del gruppo pignone-volano riduce colpi e rumorosità, preservando ingranaggi e frizione d’avviamento nei tipici stop&go urbani e nelle ripartenze a motore caldo.

La piattaforma elettrica a 12 V opera con una potenza di 2,2 kW, valore che fornisce coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e presenta una posizione base di 10 mm, configurazione che favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano. L’interfaccia meccanica rispetta le quote tipiche del form factor Marelli: diametro sede 81,5 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, per un centraggio preciso e un serraggio sicuro sul carter. La versione identificata come 101170R mantiene coerenza dimensionale e allineamento con le applicazioni previste, riducendo al minimo la necessità di adattamenti.

In termini di installazioni veicolari, il modello risulta indicato per la Lancia Kappa. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile — modello, anni e motorizzazioni — e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a selezionare la variante corretta in base a volano, rapporti e layout dell’impianto elettrico.

Il montaggio è semplice e rapido grazie alle quote di sede da 81,5 mm e ai tre punti di fissaggio che agevolano l’allineamento alla campana del cambio; il pignone a 9 denti in senso orario si accoppia con immediatezza alla corona, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando facilita un cablaggio ordinato. In molti casi la sostituzione avviene in modalità “plug-in”, senza spessori o staffe aggiuntive: è sufficiente serrare alla coppia prescritta, tensionare correttamente i collegamenti e verificare il libero scorrimento del pignone per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.