Motorino d'avviamento 101038R — Kuhner

Motorino d'avviamento 101038R Kühner: affidabilità e prestazioni per FIAT Panda, Uno, Cinquecento e Seicento

Il motorino d’avviamento 101038R, rigenerato e proposto nel form factor Marelli, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per offrire una ripartenza pronta e regolare alle piccole e medie autovetture. Ogni unità è completamente revisionata con sostituzione dei componenti soggetti a usura e collaudi funzionali a banco, così da ripristinare coppia di spunto, affidabilità nel tempo e silenziosità di esercizio nei normali spostamenti quotidiani.

Pensato per l’uso su autovetture e veicoli stradali a impiego privato, garantisce partenze pronte anche dopo brevi tragitti e in condizioni ambientali variabili. L’innesto del pignone è progressivo e protegge corona e volano, mentre l’isolamento degli avvolgimenti e la qualità dei contatti riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo una lunga durata del sistema di avviamento.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V abbinata a una potenza di 0,8 kW eroga la coppia necessaria per motori compatti, con pignone a 9 denti che garantisce innesto rapido e preciso. Il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento, mentre la posizione base del pignone di 12 mm ottimizza la profondità d’ingranamento sulla corona del volano prevista. La sede di centraggio da 62 mm e i tre fori di fissaggio mantengono l’allineamento tra flangia e campana del cambio, limitando vibrazioni e usura. La versione 101038R è concepita per garantire accensione pronta, contenendo rumorosità e assorbimento in fase di spunto.

La compatibilità copre numerosi modelli di grande diffusione come FIAT Panda, FIAT Uno, FIAT Cinquecento e FIAT Seicento/600. Per individuare con precisione l’applicazione corretta in base a serie, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a confermare l’abbinamento ideale.

L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 62 mm facilita il centraggio, i tre punti di fissaggio garantiscono un serraggio rapido e sicuro e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è immediato, con cablaggi lineari e collegamento intuitivo; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente esistente senza necessità di adattatori. Dopo il corretto tensionamento e la verifica della distanza pignone-volano (coerente con la posizione base di 12 mm), la messa in servizio è istantanea, per tornare subito alla guida con partenze pronte e regolari.