Motorino d'avviamento 256518R — Kuhner

Motorino d'avviamento 256518R Kühner: affidabilità rigenerata per avviamenti pronti e costanti

Il motorino d’avviamento 256518R, rigenerato con cura e sottoposto a test funzionali, nasce per offrire avviamenti pronti e costanti nel tempo. Nella versione 256518R si distingue per una costruzione robusta e per la qualità dei componenti sostituiti nelle parti soggette a usura, con controllo di tolleranze e resa elettrica a ogni ciclo. È prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, a garanzia di continuità tra processo di rigenerazione e verifiche finali.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, sostiene senza incertezze gli avviamenti ripetuti tipici degli spostamenti quotidiani, dal traffico cittadino ai percorsi extraurbani. L’innesto del pignone è rapido e preciso, così da ridurre colpi e rumorosità al contatto con la corona del volano e preservare la meccanica del gruppo avviamento anche in presenza di temperature variabili e batteria parzialmente scarica.

L’architettura elettrica lavora a 12 V con una potenza di 0,8 kW, valore ideale per motori di piccola e media cilindrata e capace di erogare una coppia di spunto adeguata al primo giro chiave. Il pignone a 10 denti assicura una presa pulita sulla corona, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm offre tre punti di fissaggio, tutti filettati, così da favorire un centraggio preciso sulla campana del cambio e un serraggio stabile; la configurazione del solenoide e l’isolamento del circuito di comando aiutano a contenere le cadute di tensione e ad aumentare l’affidabilità nei riavvii a caldo.

Per verificare la piena interoperabilità con l’unità originale, al termine della descrizione è disponibile una tabella con i codici OEM compatibili: consultandola potrai riconoscere a colpo d’occhio la corrispondenza con l’impianto del tuo veicolo e confermare quote, accoppiamenti e specifiche elettriche, così da scegliere la versione corretta senza incertezze.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: la flangia da 76 mm con tre fori filettati velocizza l’accostamento e il serraggio, il pignone a 10 denti si accoppia con facilità alla corona e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio immediato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “plug-in”, con allineamento intuitivo e messa in servizio subito dopo il corretto serraggio: un montaggio scorrevole che ti rimette rapidamente sulla strada.