Motorino d'avviamento 254541R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254541R, rigenerato secondo standard rigorosi e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetute nelle condizioni d’uso quotidiane. La revisione professionale ripristina le tolleranze funzionali e sostituisce i componenti soggetti a usura, così da offrire l’affidabilità di un’unità controllata a banco prova con la convenienza di una soluzione sostenibile.

La piattaforma a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, erogando una coppia di spunto adatta ai propulsori a benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 254541R prevede due fori di fissaggio e non integra fori filettati, scelta che semplifica il serraggio con bulloneria lato campana. L’architettura con solenoide di pre-innesto, indotto bilanciato e cuscinetti ad attrito ridotto limita cadute di tensione e rumorosità, migliora la durata di spazzole e commutatore e protegge la dentatura del volano da strisciamenti.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, questo avviatore sostiene senza affaticarsi gli stop&go urbani, i riavvii a caldo dopo brevi soste e gli sbalzi termici tipici della guida reale. L’isolamento elettrico curato, i materiali antiusura e la dissipazione termica efficiente mantengono costante la resa anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità, favorendo una lunga vita operativa del sistema di avviamento e dell’impianto a 12 V.

La compatibilità copre modelli di riferimento nel segmento, tra cui Jaguar XJ, Jaguar XJSC e Daimler XJ. Per identificare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni posta dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a verificare numero di denti, senso di rotazione e geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta rapido e lineare: la flangiatura con due punti di ancoraggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni l’unità sostituisce direttamente l’originale, richiedendo solo il corretto serraggio dei fissaggi e il tensionamento del circuito di alimentazione per tornare subito su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.