Motorino d'avviamento 10591R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10591R Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Jaguar XJ

Il motorino d’avviamento 10591R, rigenerato con procedure scrupolose e collaudi funzionali, nasce dall’esperienza Kühner ed è distribuito dalla stessa azienda per offrire partenze sicure e regolari nelle autovetture di uso quotidiano. La versione 10591R valorizza un progetto affidabile pensato per i tragitti casa‑lavoro e per gli spostamenti frequenti, dove contano prontezza, continuità di servizio e resistenza agli sbalzi termici.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, così da erogare una coppia di spunto consistente anche con batterie parzialmente scariche. L’innesto pre-azionato del pignone riduce l’urto sulla corona del volano e aiuta a contenere rumorosità e usura nelle ripartenze ripetute del traffico urbano. Il circuito di comando e il relativo solenoide sono dimensionati per garantire stabilità di assorbimento e un trascinamento fluido, mentre l’isolamento dei conduttori contribuisce a limitare cadute di tensione e surriscaldamenti.

La meccanica è calibrata sulle principali interfacce del segmento: il pignone a 9 denti lavora in senso orario e presenta una posizione base di 26 mm per un accoppiamento preciso con la corona del motore. Il diametro della sede è 89 mm, misura che favorisce il centraggio sulla campana, e sono previsti 2 fori di fissaggio per un serraggio stabile e ripetibile. Queste quote facilitano l’allineamento e preservano la cinematica di avviamento, con minori sollecitazioni su ingranaggi e cuscinetti.

La compatibilità include applicazioni su Jaguar XJ; per individuare con sicurezza la corrispondenza esatta consigliamo di consultare subito la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili. Il confronto tra numero di denti, diametro di sede, senso di rotazione e posizione base del pignone consente di confermare l’abbinamento corretto e di evitare errori in fase d’ordine.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla sede da 89 mm che guida il centraggio, ai due fori passanti che semplificano il serraggio e al pignone a 9 denti già impostato sul senso orario. L’accesso ai morsetti di potenza e di comando è agevole e permette un cablaggio pulito; dopo il corretto posizionamento e il serraggio alle coppie previste dal costruttore del veicolo è sufficiente verificare la distanza di lavoro del pignone per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave. Questa impostazione rende la sostituzione dell’unità originale rapida e intuitiva, con messa in servizio immediata.