Motorino d'avviamento 60809 — Kuhner

Motorino d'avviamento 60809 Kühner: affidabilità e potenza per autovetture quotidiane

Affidabile fin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 60809, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per l’impiego su autovetture destinate all’uso quotidiano. La progettazione privilegia prontezza di spunto e continuità operativa, così da garantire partenze sicure nel traffico urbano come nei tragitti extraurbani, con cicli ripetuti e condizioni ambientali variabili.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza massima di 2,5 kW, valore che assicura coppia di spunto elevata per motori benzina e diesel di fascia automobilistica. Il pignone a 10 denti offre un innesto regolare sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario è coerente con le applicazioni più diffuse in ambito passenger car. L’unità adotta il principio del pre-innesto con solenoide e frizione a ruota libera (Bendix), così il pignone ingaggia il volano in modo controllato e si disaccoppia non appena il motore prende, proteggendo il sistema da contraccolpi e sovravelocità. Questa architettura, con bobine di trazione e mantenimento nel solenoide, stabilizza l’innesto anche in caso di avviamenti multipli ravvicinati.

Dal punto di vista meccanico la flangia con quattro fori di fissaggio garantisce un accoppiamento stabile alla campana del cambio e mantiene allineato l’asse del pignone rispetto alla corona, a beneficio della durata di ingranaggi e cuscinetti. L’isolamento dei conduttori e il dimensionamento del solenoide supportano correnti di spunto tipiche dei sistemi a 12 V, preservando batteria e cablaggi durante le fasi più gravose dell’avviamento; la natura intermittente del servizio è salvaguardata da materiali e avvolgimenti pensati per evitare surriscaldamenti durante tentativi ripetuti.

In termini di applicazione il 60809 trova collocazione su diversi allestimenti del marchio americano, tra cui Buick Century. Per un abbinamento preciso ti invitiamo a consultare la tabella con i veicoli compatibili che segue questa descrizione, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare rapidamente corrispondenze e sostituzioni in base al numero di denti del pignone, al verso di rotazione e alle quote di montaggio.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’interfaccia di fissaggio a 4 punti agevola il centraggio, il senso orario elimina incertezze di orientamento e il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona prevista per questa configurazione. L’accesso ai collegamenti di potenza e comando è lineare, per un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità precedente, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo test.