Motorino d'avviamento 256571 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2kW Kühner 256571: affidabilità e prestazioni per autovetture

Pensato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 256571, nuovo e prodotto di alta qualità, coniuga affidabilità quotidiana e prontezza di risposta per le esigenze tipiche delle autovetture. Nasce per garantire partenze rapide e ripetibili nei normali spostamenti di tutti i giorni, mantenendo costante la resa anche dopo numerosi cicli di avviamento e in presenza di escursioni termiche o uso urbano con frequenti stop-and-go.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, una configurazione che assicura coppia di spunto elevata e innesto deciso del pignone. Il gruppo di trasmissione adotta un pignone da 11 denti ottimizzato per un accoppiamento rapido con la corona del volano, mentre il senso antiorario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio uniforme; il solenoide di comando, dimensionato per cicli ripetuti, coordina l’innesto meccanico e l’alimentazione del motore d’avviamento per ridurre cadute di tensione e usura dei contatti.

La progettazione privilegia continuità di servizio e durata: l’isolamento delle parti elettriche limita dispersioni e surriscaldamenti, l’accurata geometria dell’innesto attenua rumorosità e contraccolpi sul volano, e la gestione dell’assorbimento consente di sfruttare al meglio la batteria anche dopo soste brevi o in climi rigidi. Ne deriva un comportamento pronto, regolare e prevedibile, ideale per vetture utilizzate ogni giorno su percorsi misti cittadini ed extraurbani.

La compatibilità è ampia e interessa numerosi modelli: nell’universo Volkswagen sono contemplate Passat B6 e B7, Passat CC B6, Eos, Golf IV, Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Touran, New Beetle, Jetta III, Caddy III e Scirocco III; per Audi rientrano A3 e TT; in casa Skoda è prevista Superb II; per SEAT sono comprese Leon e Altea XL. Il perimetro si estende a diverse applicazioni BMW, tra cui Serie 1, Serie 3, Serie 5, X1, X3 e Z4. Per identificare con precisione l’abbinamento rispetto a anni di produzione, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM equivalenti poste a seguire: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione esatta per la tua auto.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia da 76 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si innesta con precisione sulla corona del volano e il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito, mentre le quote di montaggio sono studiate per la sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori. Dopo il corretto serraggio e la verifica del collegamento di massa, l’avviamento risulta immediato, restituendo alla vettura una messa in moto pronta e affidabile.