Motorino d'avviamento 255848 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,8kW Kühner 255848: affidabilità e prestazioni per autovetture

Progettato per garantire partenze pronte fin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 255848, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce solidità meccanica e affidabilità elettrica in un corpo compatto. La cura costruttiva riduce vibrazioni e rumorosità, salvaguardando batteria e trasmissione d’avviamento anche dopo utilizzi frequenti.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata alle autovetture e ai veicoli stradali a impiego privato: nell’uso quotidiano, tra tragitti brevi e ripartenze a motore caldo, l’unità assicura costanza di prestazione e rapidità di innesto, contribuendo a partenze sicure in condizioni climatiche variabili e con carichi elettrici tipici della guida urbana.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,8 kW, un equilibrio che offre coppia di spunto adeguata limitando l’assorbimento della batteria. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’innesto progressivo riducono urti e usura degli ingranaggi; l’isolamento accurato dei conduttori e la ventilazione interna tengono sotto controllo temperature e cadute di tensione, preservando la durata del gruppo d’avviamento nel tempo.

La compatibilità copre numerosi modelli del Gruppo Renault e Dacia, fra cui Renault Mégane III, Mégane CC, Mégane IV, Clio IV, Captur I, Kangoo e Grand Kangoo II, Scénic III e Grand Scénic III, Twingo III, Kadjar; oltre a Dacia Dokker, Lodgy, Sandero II, Logan II e Logan MCV II, Duster. Per individuare la corrispondenza esatta in base a versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti per la verifica definitiva dell’applicazione.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: geometrie e quote di interfaccia sono studiate per l’installazione in sostituzione dell’unità originale, con allineamento immediato del pignone a 9 denti e orientamento in senso orario. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio rapido e ordinato; dopo il serraggio dei fissaggi e il controllo del corretto accoppiamento con la corona del volano, la messa in servizio è pressoché immediata, per tornare su strada senza interruzioni.