Motorino d'avviamento 255834 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 6kW Kühner 255834: potenza e affidabilità per autocarri e autobus

Il motorino d’avviamento 255834, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze sicure e ripetute in condizioni impegnative. Pensato per impieghi professionali su autocarri, autobus e pullman, combina un’elevata robustezza meccanica con un’erogazione elettrica stabile, così da sostenere ritmi di lavoro intensivi e lunghi tragitti senza cali di performance.

Progettato per impianti a 24 V, lo starter sviluppa 6 kW di potenza, valore che si traduce in coppia di spunto elevata per motori diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, limitando urti e rumorosità, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La presenza di tre fori di fissaggio contribuisce a un ancoraggio solido e al perfetto centraggio della flangia, contenendo vibrazioni e usura. L’accurata progettazione del solenoide e dei percorsi di corrente riduce le cadute di tensione all’avviamento e tutela l’integrità dell’impianto, fattore decisivo per chi opera con batterie collegate in serie e numerosi utilizzatori di bordo.

Nel lavoro quotidiano su tratte urbane e extraurbane, l’unità offre affidabilità anche con partenze ravvicinate e ripetute a motore caldo, mantenendo stabilità di funzionamento in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici. La meccanica dimensionata per carichi gravosi e l’attenzione ai materiali d’attrito favoriscono una lunga durata, mentre la risposta pronta sin dal primo giro riduce i tempi di fermo mezzo, un vantaggio concreto per flotte e operatori del trasporto passeggeri e merci.

La compatibilità dichiarata copre numerose piattaforme e allestimenti: tra le applicazioni indicate figurano Lancia Thesis, Lancia Musa e Lancia Phedra, le Mercedes-Benz Classe E e Classe C, Renault Mégane II e Clio II, Nissan Note, Tiida, Urvan e Pathfinder III, Volkswagen Jetta III, Golf II e Golf VI, Mazda 626 V, Kia Cerato I, SsangYong Kyron, Fiat Ulysse, Alfa Romeo 159, Land Rover Range Rover I, Opel Astra G, oltre a Chevrolet Caprice e Buick Century. Per selezionare con precisione la versione corretta in base a motorizzazione, anni e specifiche impiantistiche, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: la flangia con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 12 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, permettendo un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte degli allestimenti la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori, con serraggi sicuri e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.