Motorino d'avviamento 255470 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 5kW Kühner 255470: affidabilità e potenza per veicoli heavy duty

Progettato per le missioni più impegnative del trasporto professionale, il motorino d’avviamento 255470, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili su mezzi con elevati requisiti di affidabilità. L’unità è pensata per autocarri, autobus e pullman, dove le lunghe percorrenze e i frequenti cicli di stop&go richiedono coppia elevata, robustezza strutturale e stabilità elettrica costante.

La piattaforma a 24 V lavora con una potenza di 5 kW, un abbinamento in grado di assicurare spunto deciso anche su motori diesel di grossa cilindrata tipici del mondo heavy duty. Il pignone a 12 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo urti e rumorosità in fase di accoppiamento, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La qualità dei materiali, il dimensionamento del solenoide per cicli ravvicinati e l’attenzione all’isolamento dei conduttori contribuiscono a limitare cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei componenti, con benefici tangibili per affidabilità e durata.

In esercizio quotidiano il 255470 sostiene gli impieghi gravosi dei veicoli per trasporto persone e merci, offrendo avviamenti sicuri a freddo e a caldo, compatibilità con impianti batteria 24 V e resistenza a vibrazioni, polveri e umidità. La risposta pronta del gruppo di trascinamento e l’innesto progressivo del pignone preservano la meccanica del volano, mentre la gestione elettrica bilanciata tutela cablaggi e batterie anche in condizioni di forte assorbimento.

Tra le applicazioni riportate rientrano numerosi veicoli: SEAT Toledo I e SEAT Inca, FORD Focus III ed Ford Econovan, Volkswagen LT 28–46 II, Vauxhall Vectra (B), BMW Serie 3, Audi A4 B5, Citroën Xsara, Renault Kangoo e Kangoo Be Bop, Peugeot 308 SW I, Mercedes‑Benz Classe C, Classe E e Classe S, Citroën Xantia, Peugeot Boxer, Fiat Scudo e Fiat Ducato, Toyota MR2 II e Toyota Avensis, Mercedes‑Benz Vito, Volvo V40 e Volvo 940, Peugeot Expert Tepee, Lotus Exige, Renault Mégane I, Citroën C5 II e Lada Kalina. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata a modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare in modo certo la versione corretta.

Il montaggio risulta lineare e rapido grazie a geometrie studiate per l’allineamento immediato con la campana del cambio, all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando e all’innesto del pignone a 12 denti che si accoppia senza incertezze alla corona del volano. Il senso orario semplifica l’orientamento durante la posa, mentre l’architettura a 24 V favorisce cablaggi ordinati e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio: una sostituzione diretta dell’unità originale che riduce i tempi di fermo e ti riporta su strada con la massima rapidità.