Motorino d'avviamento 255384 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255384, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle autovetture di uso quotidiano. La meccanica è progettata per lavorare con costanza anche dopo molte riaccensioni in città e in condizioni climatiche variabili, con un gruppo d’innesto preciso e una frizione a ruota libera che tutela il volano nelle fasi di avviamento, riducendo colpi e rumorosità.

L’architettura elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,1 kW eroga la coppia di spunto necessaria per motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata, assicurando una rotazione rapida e stabile dell’albero motore. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti, l’isolamento curato e i cuscinetti resistenti all’usura contribuiscono a una lunga durata, con assorbimenti elettrici bilanciati e minori sollecitazioni per batteria e cablaggi.

È indicato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove servono affidabilità, prontezza a freddo e ripetibilità di avviamento nel traffico quotidiano. La risposta pronta alla chiave, la stabilità di innesto e la protezione del cinematismo consentono di affrontare con sicurezza brevi tragitti, soste frequenti e utilizzi prolungati senza affaticare la linea di alimentazione.

La compatibilità comprende diversi modelli storicamente diffusi: Ford Granada (incluse le prime serie identificate come Granada I), Ford Consul e Ford Capri III, oltre a Reliant Scimitar. Per confermare con precisione l’abbinamento rispetto a versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue la descrizione e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a scegliere l’unità giusta per il tuo impianto.

L’installazione è semplice e rapida grazie alla geometria che replica gli ingombri dell’unità originale, al pignone da 9 denti che si allinea facilmente alla corona del volano e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un collegamento pulito del cablaggio; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi standard e immediata messa in servizio già al primo giro chiave.