Motorino d'avviamento 255305 — Kuhner

Progettato per garantire partenze pronte in ogni condizione d’uso, il motorino d’avviamento 255305, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, si distingue per equilibrio tra efficienza, compattezza e continuità di servizio. L’unità nasce per integrare senza difficoltà gli impianti delle autovetture moderne e di precedente generazione, offrendo un’azione di innesto rapida e una trasmissione della coppia al volano pulita e regolare.

La destinazione d’uso è orientata alle autovetture per impiego privato, dove sono richieste affidabilità quotidiana, partenze frequenti e ridotta rumorosità. Il gruppo solenoide-pignone lavora in modo sinergico per ridurre gli strappi all’avvio e contenere l’usura della corona del volano, mentre l’architettura meccanica privilegia stabilità e smorzamento delle vibrazioni, così da mantenere costanti le prestazioni anche dopo numerosi cicli di accensione e spegnimento tipici della guida urbana.

Dal punto di vista elettrico, il sistema opera a 12 V con una potenza di 1 kW, valore che assicura una coppia di spunto coerente con propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento preciso, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm offre due fori di fissaggio per un serraggio stabile e un foro filettato dedicato, soluzione che facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e rende più agevole il montaggio. Materiali selezionati per l’isolamento elettrico e lubrificazione dei componenti rotanti contribuiscono a contenere cadute di tensione, attriti e surriscaldamenti.

La compatibilità include modelli diffusi del marchio giapponese: DAIHATSU Sirion e DAIHATSU Cuore VI. Per individuare con precisione la variante corretta in base ad anni di produzione e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a completamento, la tabella con i codici OEM compatibili permette di verificare rapidamente corrispondenze ed equivalenze, così da confermare l’abbinamento perfetto al tuo impianto.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia da 74 mm che assicura l’allineamento con la campana del cambio, ai due fori passanti che guidano il posizionamento e al foro filettato che velocizza il serraggio finale. Il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona del volano e il senso orario elimina ogni incertezza di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, consentendo un collegamento pulito del cablaggio e una messa in servizio rapida: nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, per tornare subito su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.