Motorino d'avviamento 255128 — Kuhner

Realizzato in Germania, il motorino d’avviamento 255128, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per unire precisione costruttiva e affidabilità quotidiana. La cura delle lavorazioni meccaniche e l’accurato controllo dei materiali offrono un’unità stabile nelle partenze ripetute, con resistenza a vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici dell’impiego professionale.

Pensato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, garantisce avviamenti rapidi anche a motore caldo e dopo soste brevi durante i giri di consegna. La gestione energetica è calibrata per preservare batteria e cablaggi, mentre il solenoide dimensionato per cicli intensivi assicura un trascinamento deciso del pignone e un disinnesto pulito al primo avviamento.

Dal punto di vista elettrico, il sistema opera su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, così da offrire la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto preciso sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di rotazione per le applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio conferisce rigidità all’ancoraggio sulla campana del cambio e mantiene l’allineamento dell’asse, migliorando l’efficienza del trascinamento e la durata dei cuscinetti. L’isolamento delle avvolgiture e la qualità delle spazzole contribuiscono a limitare cadute di tensione e surriscaldamenti nelle partenze frequenti.

La compatibilità include il PEUGEOT J7, veicolo commerciale storico e molto diffuso nelle sue diverse configurazioni. Per verificare la corrispondenza esatta in base a versione, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le indicazioni necessarie per scegliere la variante corretta e assicurare l’abbinamento ideale con la corona del volano e con l’impianto elettrico del mezzo.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia con tre fori agevola il posizionamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, così il collegamento del positivo diretto e del segnale dal blocchetto avviene in modo rapido; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con serraggi secondo specifiche del costruttore e messa in servizio immediata per tornare subito operativi.