Motorino d'avviamento 255037 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255037 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture moderne

Il motorino d’avviamento 255037, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture moderne. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio negli spostamenti quotidiani, con una costruzione robusta che sostiene cicli di avviamento ripetuti e conserva stabilità di rendimento anche al variare della temperatura esterna.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata alle autovetture e ai veicoli stradali per impiego privato: il gruppo avviamento è dimensionato per assicurare rapidità di innesco, ridurre gli assorbimenti superflui dalla batteria e limitare rumorosità e vibrazioni durante l’innesto. In percorsi urbani, con frequenti stop and go, garantisce ripartenze affidabili e un comportamento prevedibile, valorizzando la qualità dei materiali delle parti soggette a usura e un’accurata gestione del flusso di corrente nel circuito di comando.

Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valore che offre la coppia di spunto adatta a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. Le tolleranze di lavorazione e l’ottimizzazione dell’innesto contribuiscono a contenere l’usura degli ingranaggi e a preservare la batteria, con erogazione di corrente ben modulata dal solenoide in fase di avvio.

La compatibilità copre un parco modelli ampio e attuale, che comprende Dacia Duster, Logan e Logan MCV, oltre a numerose Renault come Clio IV, Captur I, Mégane III, Scénic III e Grand Scénic III, senza dimenticare Kangoo e Grand Kangoo II. Per verificare l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile, completa di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare subito la versione giusta per il tuo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice: l’unità si integra con attacchi e quote in linea con gli alloggiamenti più diffusi, il pignone a 12 denti facilita l’ingaggio immediato con il volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di alimentazione e comando risulta agevole, il posizionamento del corpo motore favorisce l’allineamento sulla campana e la messa in servizio è rapida dopo il corretto serraggio dei fissaggi e il controllo del cablaggio. Una soluzione pratica che consente una sostituzione diretta e ripristina in breve tempo l’avviamento pronto del veicolo.