Motorino d'avviamento 254702 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24v 5,5kw Kühner 254702: potenza e affidabilità per autocarri e autobus

Progettato e realizzato con cura ingegneristica, il motorino d’avviamento 254702, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner nasce per applicazioni gravose dove servono partenze pronte e affidabili. L’architettura a 24 V e la potenza di 5,5 kW offrono una coppia di spunto elevata, ideale per motori diesel di cilindrata importante, riducendo i tempi di innesto e assicurando giri rapidi dell’albero motore anche con temperature rigide o dopo lunghi periodi di sosta.

La destinazione d’uso è specifica per autocarri, autobus e pullman: il gruppo di trascinamento è dimensionato per sostenere cicli ripetuti, mentre il solenoide a elevata capacità gestisce correnti di avviamento consistenti senza cadute di tensione marcate. La cinematica di innesto del pignone privilegia un accoppiamento pulito con la corona del volano per contenere rumorosità e usura, mentre i supporti rotanti e i materiali antiusura contribuiscono a stabilità e lunga durata nelle percorrenze intensive e nei servizi di linea.

Dal punto di vista tecnico, l’equilibrio tra tensione di alimentazione a 24 V e potenza di 5,5 kW consente avviamenti energici con assorbimenti coerenti con i pacchi batteria dei mezzi pesanti. L’ottimizzazione del circuito di comando facilita l’erogazione della massima coppia fin dalle prime frazioni di secondo, favorendo partenze sicure anche in presenza di più utenze elettriche attive. La robustezza del corpo e l’accurata protezione contro polvere e umidità aiutano a preservare le prestazioni nel tempo, limitando cali di rendimento e necessità di manutenzione.

La compatibilità dichiarata copre una platea ampia, che include applicazioni e varianti impiantistiche su FIAT Croma, Regata, 1100-1900, 125, 850, Jagst, Ritmo, Uno e Fiorino; LADA Nova e Samara; MOSKVICH 403; RENAULT 21 e Clio I; MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E e MB; PORSCHE 911 e 959; BMW Serie 5; FORD Focus III e Cougar; SSANGYONG Korando; ROVER 200 II; ŠKODA Felicia I, Octavia I e Yeti; VAUXHALL Vectra (B); CITROËN Jumper I; LANCIA Kappa; PIAGGIO Ape TM e Ape Classic. Per individuare l’abbinamento corretto in base a versione del motore, volano e geometrie di fissaggio, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati di veicolo (modelli, anni, motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM compatibili poste a seguire.

Il montaggio è concepito per essere rapido: la flangiatura rispetta gli standard più diffusi della categoria, i punti di fissaggio favoriscono un centraggio immediato sulla campana del cambio e l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito. In molte applicazioni l’unità si installa in sostituzione diretta, senza adattatori, con verifica dell’allineamento pignone–volano e del corretto serraggio dei collegamenti elettrici; dopo il controllo delle coppie di serraggio e della caduta di tensione a batteria, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.