Motorino d'avviamento 254557 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254557 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture moderne

Progettato e costruito con cura, il motorino d’avviamento 254557, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche d’uso delle autovetture moderne. La combinazione tra componenti selezionati e controllo accurato della tolleranza meccanica offre affidabilità nel tempo, silenziosità e protezione dell’impianto elettrico durante gli spunti a freddo e i riavvi a motore caldo.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 2 kW di potenza, valore che si traduce in coppia di spunto elevata a fronte di un assorbimento coerente con le batterie automotive più diffuse. Il pignone a 13 denti garantisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le specifiche delle applicazioni per cui il componente è destinato. La flangia da 79 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro. Il solenoide di pre-innesto, abbinato alla frizione unidirezionale, riduce urti e ritorni di coppia sugli ingranaggi, contenendo usura e rumorosità.

Nell’uso quotidiano su autovetture il 254557 offre avviamenti regolari anche dopo soste brevi e nei tragitti urbani caratterizzati da frequenti spegnimenti, sostenendo cicli ripetuti grazie alla buona dissipazione termica e alla robustezza dei supporti rotanti. Il progetto mette al centro la stabilità di alimentazione del circuito di accensione e dei sistemi ausiliari, così da preservare batteria e cablaggio e assicurare continuità di servizio in un ampio spettro di condizioni ambientali.

La compatibilità copre numerosi modelli del Gruppo Volkswagen e affini: VW Golf Plus V, Golf VI, Golf VII, Golf VIII, Golf Sportsvan VII, Polo V, Polo VI, Beetle, Jetta III e IV, Caddy III e IV, Touran, Passat B7 e Passat B8, T‑Cross; AUDI A1, A3, A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7, A7, A8 D4, Q2; SKODA Fabia III, Rapid, Yeti, Superb II e Superb III, Octavia III e Octavia IV, Scala, Kamiq, Karoq; SEAT Leon, Altea, Altea XL, Toledo IV, Ateca. Per scegliere con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per la verifica puntuale della corrispondenza.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la flangia da 79 mm garantisce l’allineamento immediato, i due fori passanti semplificano il posizionamento e il pignone a 13 denti si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; la configurazione con senso antiorario elimina dubbi di orientamento. In molte applicazioni si configura come sostituzione diretta dell’unità di primo impianto: dopo il corretto serraggio e il controllo della tensione batteria, l’avviamento risulta immediato, permettendoti di rimettere l’auto in marcia senza tempi morti.