Motorino d'avviamento 254260 — Kuhner

Motorino d'avviamento 254260 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 254260, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dall’esperienza Kühner per garantire partenze pronte e ripetibili in ogni condizione. Pensato per gli impieghi quotidiani, assicura affidabilità tanto sui veicoli commerciali leggeri – furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci – quanto sulle autovetture utilizzate per gli spostamenti di tutti i giorni, dove servono prontezza all’avvio, continuità di servizio e ridotta manutenzione.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,7 kW, valore che si traduce in coppia di spunto corposa per avviare con decisione propulsori benzina e diesel a freddo e a caldo. Il pignone a 10 denti, abbinato al senso orario, favorisce un innesto regolare sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura grazie alla ruota libera che svincola il rotore a motore avviato. Il solenoide ad azionamento diretto garantisce una spinta rapida e costante, mentre l’isolamento delle avvolgimenti e la qualità dei cuscinetti riducono perdite elettriche, attriti e surriscaldamenti nelle ripartenze frequenti tipiche dell’uso professionale.

La progettazione meccanica privilegia montaggio e intercambiabilità: la flangia da 59,5 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio; sono presenti due fori di fissaggio e due fori filettati per un bloccaggio sicuro nelle diverse configurazioni costruttive. Il cablaggio risulta immediato grazie al morsetto M8 per il positivo batteria e alla spina di comando M6, con accesso agevole anche in vani motore affollati. Gli ingombri ottimizzati, con lunghezza principale di 193 mm e quote funzionali di 26 mm e 15 mm, facilitano l’allineamento con il volano e l’orientamento dei cavi, mentre le superfici trattate contro ossidazione e contaminanti ambientali preservano l’integrità nel tempo.

La compatibilità copre numerose applicazioni, in particolare nel mondo Mercedes‑Benz: Classe C, Classe E, Classe S, Classe M, Classe R, Classe G, Classe GL, SL, SLK, CLK, CLS, SLR, oltre ai veicoli commerciali Vito, Vito/Mixto, Viano e Sprinter 5‑t; si aggiunge Maybach 57. Per una verifica puntuale consigliamo di consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare con certezza l’abbinamento in base a volano, campana del cambio e specifiche dell’impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’allineamento della flangia da 59,5 mm e del pignone a 10 denti riduce i tempi di installazione, il collegamento del positivo su M8 e del segnale di comando su M6 rende il cablaggio intuitivo e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. I due fori di fissaggio abbinati ai due filettati permettono un serraggio rapido e preciso, con coppie di chiusura uniformi e messa in servizio immediata dopo il corretto controllo della batteria a 12 V. Ne risulta un intervento pulito, senza adattatori nella maggior parte dei casi, che restituisce un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.