Motorino d'avviamento 20644 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20644, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze rapide e ripetibili, con una costruzione attenta alla resistenza meccanica e alla continuità di servizio. L’unità converte in modo efficiente l’energia dell’impianto a 12 volt in coppia di spunto sul volano, così da garantire avviamenti affidabili anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici, riducendo al contempo sollecitazioni inutili su batteria e cablaggio.

Destinato alle autovetture per uso privato, lo starter nasce per affrontare la quotidianità fatta di traffico cittadino, stop-and-go e tragitti misti. La risposta pronta del solenoide, l’innesto preciso del pignone e l’accurata schermatura dei conduttori interni contribuiscono a mantenere stabile la caduta di tensione in fase di avviamento, favorendo partenze pulite e ripetute senza penalizzare l’impianto elettrico del veicolo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1 kW, un equilibrio ideale per propulsori di cilindrata contenuta e media tipici delle autovetture. L’interfaccia meccanica presenta un pignone a 9 denti con senso orario, pensato per un ingaggio lineare con la corona del volano; la posizione base del pignone di 8 mm favorisce l’allineamento della cremagliera durante la fase di pre-innesto. Il centraggio sulla campana è affidato a una sede da 74 mm, mentre i due fori di fissaggio assicurano un serraggio stabile e un posizionamento ripetibile, limitando vibrazioni e rumorosità in esercizio.

In termini di applicazione, il 20644 trova impiego su Toyota Celica di diverse serie e motorizzazioni. Per una corrispondenza certa con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai modelli compatibili, con anni e cilindrate, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione: avrai subito conferma della variante corretta in base a campana, rapporto d’ingranamento e specifiche dell’impianto a 12 V.

Il montaggio risulta semplice grazie al centraggio da 74 mm e ai due fori che guidano la flangia in posizione, mentre il pignone a 9 denti e il senso orario rendono intuitivo l’allineamento con la corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del positivo batteria e del filo di eccitazione avviene in pochi passaggi; dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.