Art. 20533
EAN: 8056224034149
Dettagli tecnici del ricambio 20533
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 1 KW
- N° denti: 9
- Senso rotazione: 0
- N° fori fissaggio: 2
- N° fori filettati: 0
- Diametro della flangia [mm]: 78 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €307.65IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20533 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto
Motorino d’avviamento 20533, Made in Germany, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità quotidiana alle autovetture. L’accuratezza di lavorazione, il controllo delle tolleranze e l’uso di componenti selezionati si traducono in partenze pronte e ripetibili, con comportamento stabile anche dopo brevi tragitti e frequenti riavvi tipici dell’utilizzo stradale privato. La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, così da supportare batterie moderne e impianti elettrici sempre più esigenti.
L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un ingranamento rapido sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario definisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 78 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta che facilita il serraggio con bulloneria passante e garantisce centraggio preciso del corpo avviatore. Un solenoide dimensionato per cicli frequenti, l’isolamento curato dei conduttori e l’ottimizzazione dei contatti riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, contribuendo a maggiore durata dell’insieme.
In termini di applicazione il modello risulta indicato, tra gli altri, per Isuzu Gemini; per verificare l’abbinamento con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili. Le corrispondenze riportate permettono di selezionare con certezza la versione corretta, tenendo conto di parametri chiave come numero di denti del pignone, senso orario, diametro della flangia e tipologia di fissaggio.
Il montaggio risulta semplice grazie agli ingombri ottimizzati e alla flangia da 78 mm con fori passanti, che agevolano l’allineamento sulla campana del cambio e la coppia di serraggio corretta. Il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona, mentre l’orientamento a senso orario elimina incertezze di installazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, il cablaggio si collega in modo diretto e la messa in servizio è rapida: poche operazioni, nessun adattamento nelle applicazioni previste e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
