Motorino d'avviamento 20343 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20343 Kühner: compatto e robusto per partenze affidabili su autovetture

Progettato per partenze pronte e regolari nella guida di tutti i giorni, il motorino d’avviamento 20343, nuovo e sviluppato da Kühner, unisce compattezza e robustezza per un utilizzo affidabile su autovetture e veicoli stradali a uso privato. La costruzione curata limita vibrazioni e rumorosità, mentre l’innesto del pignone è studiato per ridurre l’usura della corona del volano e garantire una risposta immediata anche dopo soste brevi o con temperature esterne sfavorevoli.

L’architettura elettrica opera a 12 V e la potenza di 0,8 kW fornisce la coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti, con senso orario, assicura un accoppiamento rapido e pulito, aiutato dalla posizione base di 27 mm che stabilizza la fase di ingaggio. La flangia con diametro sede 89 mm prevede tre punti di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e rende il serraggio intuitivo con bulloneria standard. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, a vantaggio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità include numerose applicazioni diffuse nel tempo: tra le Ford spiccano Sierra, Sierra I e Sierra II, oltre a Scorpio I e ai pick-up P 100 I e P 100 II; in ambito Nissan sono previste installazioni su Urvan, Primera, Almera II e Almera Tino. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’intercambiabilità in base a impianto elettrico e geometrie di montaggio.

L’installazione è semplice e rapida grazie agli ingombri allineati alle sedi più diffuse, alla flangia da 89 mm con tre fori passanti che facilita l’allineamento e al pignone a 9 denti che si innesta senza regolazioni complesse; il senso orario elimina incertezze di orientamento e consente un cablaggio immediato sui terminali di potenza e comando. Dopo il corretto tensionamento della cinghia dove previsto e il serraggio alle coppie raccomandate, la messa in servizio è immediata e l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.