Motorino d'avviamento 20319 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20319 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti rapidi su autovetture

Progettato per partenze pronte e ripetute, il motorino d’avviamento 20319, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner assicura affidabilità nel traffico quotidiano e nelle percorrenze urbane. La sua taratura privilegia un innesto rapido del pignone e una gestione stabile della corrente, così da sostenere le esigenze delle autovetture impiegate ogni giorno, con avviamenti sicuri anche a basse temperature o dopo brevi soste.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, valore adeguato a garantire coppia di spunto efficace su motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e si presenta con una posizione di base di 33 mm, caratteristica che favorisce l’allineamento con la corona del volano e riduce rumorosità e usura durante la fase di innesto. La sede di centraggio da 75 mm e la flangia con due fori di fissaggio (senza fori filettati) consentono un accoppiamento preciso alla campana del cambio e un serraggio agevole con bulloneria standard, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti limita cadute di tensione e surriscaldamenti.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse nel parco circolante: tra le britanniche spiccano ROVER 200 II, ROVER 200 e ROVER 400 II; nel mondo giapponese sono previste diverse HONDA come Jazz I, Civic II, Civic III, Civic IV, Civic V, Civic VI, oltre a CRX I, CRX II, Concerto e Integra. Per individuare con certezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare l’abbinamento con impianto elettrico, volano e quote di montaggio del tuo veicolo.

La semplicità di montaggio è un punto di forza concreto: il centraggio da 75 mm aiuta a posizionare subito l’unità, i due fori passanti consentono un fissaggio rapido e la rotazione in senso orario elimina dubbi sull’orientamento; il pignone a 9 denti ingaggia con precisione la corona e la posizione di base da 33 mm riduce le regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, per un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco del pignone: un’installazione lineare che rimette la tua auto su strada in pochi passaggi.