Motorino d'avviamento 20316 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20316 Kühner: affidabilità e potenza per veicoli commerciali e autovetture

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 20316, nuovo, è pensato per garantire partenze rapide e ripetute in un ampio spettro di impieghi. Si adatta con naturalezza ai ritmi dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati ogni giorno per il trasporto merci, ma si dimostra altrettanto affidabile sulle autovetture destinate agli spostamenti quotidiani, dove prontezza, regolarità e contenimento dell’usura sono essenziali nel lungo periodo.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1 kW di potenza, valore che si traduce in una coppia di spunto equilibrata per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura l’accoppiamento corretto con la corona del volano, mentre il senso orario preserva la direzionalità d’innesto prevista dal costruttore del motore. La sede di centraggio da 74 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio; i due fori di fissaggio sono passanti (nessun foro filettato) per un serraggio semplice e sicuro; la posizione base del pignone di 20 mm ottimizza la distanza a riposo, migliorando la pulizia dell’innesto e riducendo rumorosità e contraccolpi. La robustezza del solenoide e la frizione a ruota libera contribuiscono a proteggere il sistema d’avviamento e la trasmissione durante le ripartenze ravvicinate.

La compatibilità abbraccia diverse applicazioni della gamma giapponese e non solo: il 20316 trova impiego su Toyota Celica, Toyota Land Cruiser e Toyota Cressida, oltre al pick-up VW Taro. Per individuare con precisione la tua configurazione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM equivalenti, disponibili subito dopo questa descrizione, così da verificare rapidamente corrispondenze e sostituzioni.

L’installazione è pensata per essere rapida: il centraggio da 74 mm guida il posizionamento, i due fori passanti velocizzano il fissaggio senza necessità di inserti filettati, il pignone a 9 denti con posizione base 20 mm semplifica l’accoppiamento alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, per un cablaggio lineare; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in sull’alloggiamento originale, con messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio delle viti e il tensionamento della cinghia o il riposizionamento dei cablaggi, così torni operativo in pochi minuti.