Motorino d'avviamento 20314 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20314, rigenerato con processi certificati e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per restituire prontezza di avviamento e affidabilità nel tempo. L’unità è pensata per l’impiego quotidiano su autovetture, dove ripartenze frequenti, sbalzi termici e soste prolungate mettono alla prova impianto elettrico e batteria; la ricondizionatura prevede la sostituzione delle parti soggette a usura, la rettifica dei componenti critici e il collaudo al banco, così da garantire prestazioni in linea con le specifiche originali e un funzionamento regolare fin dal primo giro chiave.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,9 kW, valore adeguato ai propulsori di piccola e media cilindrata tipici delle vetture stradali. La coppia di spunto viene resa disponibile con prontezza grazie al dimensionamento del solenoide e all’innesto controllato del pignone sulla corona del volano, mentre l’isolamento degli avvolgimenti e la qualità delle spazzole riducono cadute di tensione, scintillii e surriscaldamenti nelle partenze ripetute. La frizione unidirezionale protegge il motore d’avviamento quando il termico entra in moto, contenendo rumorosità e contraccolpi; l’alloggiamento in lega leggera aiuta la dissipazione e mantiene gli ingombri compatti per favorire l’accesso in vano motore.

Dal punto di vista d’uso, la taratura privilegia la costanza di rendimento nei trasferimenti urbani e suburbani: accensioni rapide a freddo, riavvii a caldo e ricarica efficiente della batteria in abbinamento all’alternatore di bordo. La componentistica selezionata e la lubrificazione mirata dei supporti limitano l’usura in presenza di vibrazioni, polvere e umidità, condizioni comuni nell’impiego reale delle autovetture di tutti i giorni. Il risultato è uno spunto affidabile, stabile e ripetibile, con un assorbimento coerente con la rete a 12 V e una gestione elettrica pensata per non stressare l’impianto.

La compatibilità interessa numerosi modelli Honda della prima generazione di grande diffusione: Honda Quintet, Honda Civic II e Honda Accord I. Per identificare l’applicazione corretta in base a motorizzazione, anno e specifiche di impianto ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a scegliere la versione esatta e a verificare eventuali sostituzioni previste dal costruttore.

Il montaggio è studiato per essere rapido e lineare: ingombri compatti agevolano l’inserimento nell’alloggiamento originale, i punti di fissaggio rispettano le geometrie diffuse e l’accesso ai morsetti di potenza e comando facilita un cablaggio ordinato. Dopo aver ripulito le superfici di massa e verificato il corretto allineamento con la corona del volano, la messa in servizio avviene senza adattatori, con serraggi alla coppia prescritta e immediato avviamento del motore. Una soluzione pratica per sostituzioni precise e tempi d’officina ridotti.