Motorino d'avviamento 201144 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201144, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per coniugare prontezza di accensione e resistenza all’uso quotidiano. L’erogazione regolare della coppia di spunto assicura partenze immediate in un ampio spettro di condizioni, dalle brevi tratte urbane alle temperature più rigide, con una cura costruttiva che privilegia stabilità elettrica e robustezza meccanica nel tempo.

La vocazione d’impiego abbraccia sia le autovetture destinate alla mobilità privata, dove affidabilità e silenziosità risultano essenziali nel traffico di tutti i giorni, sia i veicoli fuoristrada e 4x4, che richiedono uno starter capace di tollerare vibrazioni, polvere e umidità tipiche dei percorsi oltre l’asfalto. In entrambi i contesti, la combinazione di componenti selezionati e un solenoide dimensionato per cicli frequenti mantiene costante la risposta all’avviamento.

Sul piano tecnico, l’unità opera sull’impianto a 12 V e sviluppa 1,4 kW, valori che offrono una spinta iniziale energica e controllata per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti ottimizza l’ingranamento con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. Il morsetto di potenza M8 facilita un collegamento solido del cavo batteria, limitando cadute di tensione nelle fasi di picco; l’isolamento dei conduttori e la qualità dei contatti contribuiscono a una migliore efficienza del circuito di comando.

La parte meccanica adotta una flangia da 74 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica l’allineamento sulla campana del cambio e offre un serraggio preciso con bulloneria standard. Gli ingombri sono studiati per favorire l’inserimento negli alloggiamenti più diffusi: la lunghezza complessiva di 155 mm e le quote di riferimento di 20 mm e 22 mm supportano un posizionamento corretto rispetto a volano e staffe, con un centraggio stabile che preserva cuscinetti e ingranaggi durante l’innesto.

In termini di applicazione, il 201144 risulta compatibile con VW Taro, pick-up dalla spiccata attitudine all’impiego anche fuori strada. Per verificare l’esatta corrispondenza con versione, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo compatibile e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare sostituzioni e abbinamenti in base all’impianto originario.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 74 mm con due punti di ancoraggio agevola l’orientamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze durante il montaggio. Il morsetto M8 offre accesso comodo per il cablaggio, mentre gli ingombri compatti e le quote di 155, 20 e 22 mm favoriscono l’inserimento senza adattatori. Dopo il corretto serraggio e il tensionamento della cinghia di servizio, la messa in funzione risulta immediata, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.