Motorino d'avviamento 10975 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10975 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Pensato per chi pretende affidabilità a ogni accensione, il motorino d’avviamento 10975, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, garantisce partenze pronte e regolari con consumi elettrici equilibrati. La progettazione privilegia robustezza meccanica, stabilità termica e precisione dell’innesto, così da preservare batteria e ingranaggi anche dopo numerosi cicli di avviamento in condizioni ambientali variabili.

L’unità si adatta con naturalezza alle esigenze delle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, offrendo reattività a freddo e a caldo e un funzionamento silenzioso. L’erogazione coordinata tra motore elettrico e solenoide riduce picchi di assorbimento, mentre la qualità dei materiali di contatto aiuta a mantenere costante la coppia di spunto nel tempo, limitando usura e manutenzione.

Dal punto di vista tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa 0,9 kW, un valore che assicura lo spunto necessario per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti con posizione base di 11 mm favorisce un accoppiamento fluido con la corona del volano, riducendo rumorosità e contraccolpi. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La struttura presenta tre fori di fissaggio per un ancoraggio saldo alla campana del cambio e un diametro della sede di 64 mm che contribuisce a un centraggio preciso, a tutela dell’allineamento e della durata degli ingranaggi.

La compatibilità comprende numerosi modelli del gruppo italiano ed europeo, tra cui FIAT Tipo, Tempra, Punto, Brava, Bravo I, Marea, Palio, Fiorino Pick Up e Siena; nel mondo LANCIA sono contemplati Dedra, Delta II e Y10. Rientrano inoltre applicazioni sui gemelli dei veicoli leggeri come CITROËN Jumpy I, FIAT Scudo e PEUGEOT Expert. Per confermare abbinamenti, anni e motorizzazioni consigliamo di consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che consente di verificare la perfetta corrispondenza con il componente originale.

L’installazione è stata concepita per essere rapida: la sede da 64 mm agevola il centraggio, i tre punti di fissaggio offrono un posizionamento stabile e il pignone a 9 denti con posizione base di 11 mm facilita l’innesto immediato sulla corona. Il senso orario elimina incertezze di orientamento e l’accesso ai terminali di potenza e comando risulta comodo per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è plug-in con serraggi alle coppie prescritte e immediata messa in servizio, per tornare su strada senza tempi morti.