Motorino d'avviamento 10800 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10800 Kühner: efficienza e affidabilità per autovetture

Con il motorino d’avviamento 10800, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, la messa in moto dell’automobile diventa rapida e costante anche nell’uso quotidiano. Pensato per le autovetture, sostiene senza affaticarsi gli stop-and-go del traffico cittadino e le partenze a freddo, offrendo prontezza e regolarità grazie a una progettazione che privilegia efficienza elettrica, precisione meccanica e durata nel tempo.

L’architettura a 12 V abbina una potenza di 0,9 kW capace di generare la coppia necessaria per avviare motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento prevista dalle applicazioni per cui è stato progettato. Il posizionamento di base del pignone pari a 14 mm ottimizza la corsa di avanzamento, limita urti e rumorosità e riduce l’usura dell’ingranamento; il solenoide, dimensionato per cicli ripetuti, fornisce un’accelerazione energica dell’ancora con assorbimenti controllati.

La precisione di accoppiamento è favorita da una sede da 64,5 mm che centra con affidabilità il corpo sulla campana del cambio e da una flangia con tre fori di fissaggio pensati per un serraggio equilibrato e per la stabilità anche in presenza di vibrazioni. L’isolamento accurato degli avvolgimenti e la qualità delle spazzole contribuiscono a mantenere la caduta di tensione su valori contenuti, mentre il dimensionamento dei supporti rotanti aiuta a preservare la scorrevolezza dell’albero e a contenere la rumorosità durante la fase di spunto.

In termini di applicazione, il 10800 risulta indicato per la FIAT Punto, offrendo una risposta affidabile nelle esigenze di mobilità di tutti i giorni. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto in base a versione, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile a verificare corrispondenze e sostituzioni senza margine d’errore.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la sede da 64,5 mm aiuta nel centraggio immediato, i tre punti di fissaggio guidano l’allineamento e il pignone a 9 denti si accoppia con naturalezza alla corona del volano; il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene in tempi rapidi. Seguendo le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo e verificando il corretto gioco d’innesto, la sostituzione risulta tendenzialmente plug-and-play, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.