Motorino d'avviamento 10796K — Kuhner

Motorino d'avviamento 10796K Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture Fiat e Lancia

Il motorino d’avviamento 10796K, nuovo e con form factor Denso, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici contenuti. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con una meccanica precisa che riduce attriti e rumorosità e un comando del solenoide calibrato per innesti rapidi anche dopo soste brevi o a motore caldo.

Studiato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, garantisce prestazioni costanti negli spostamenti quotidiani cittadini e su percorsi extraurbani. La risposta pronta del pignone e la buona tenuta agli sbalzi termici aiutano ad affrontare senza affaticamento traffico stop-and-go, frequenti cicli di avviamento e utilizzi prolungati nel corso dell’anno, preservando batteria e ingranaggi di trasmissione.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa 0,8 kW, una potenza adeguata a garantire la coppia di spunto necessaria a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre la versione 10796K adotta una sede da 64 mm per il corretto centraggio sull’alloggiamento. La flangia con tre fori di fissaggio e un foro filettato facilita un ancoraggio stabile al cambio, e la posizione base del pignone di 11,5 mm contribuisce a un ingaggio morbido che riduce urti e usura. La scelta del form factor Denso allinea geometrie, distanza d’attacco e ingombri alle configurazioni più diffuse, favorendo l’intercambiabilità con gli impianti originali che adottano questo standard.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo Fiat e Lancia, tra cui FIAT Cinquecento, Seicento/600, Punto, Palio, Siena, Brava, Bravo I e Marea, oltre a LANCIA Y10 e LANCIA Y. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare rapidamente sostituzioni ed equivalenze utili a selezionare la versione corretta in base a volano, campana del cambio e layout dell’impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: il centraggio su sede Ø 64 mm rende immediato l’allineamento, i tre punti di fissaggio garantiscono stabilità già al primo serraggio e il foro filettato dedicato semplifica il posizionamento durante il montaggio. La taratura dell’innesto e la quota di base del pignone di 11,5 mm permettono un accoppiamento immediato con la corona, così la sostituzione avviene in modo pressoché plug-and-play, con cablaggi facilmente accessibili e rimessa in servizio rapida fin dal primo giro chiave.